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在全球共工的趨勢下，原本堅持零件採用Made in Japan的作法，如今也為了因應金融海嘯及獲利成本出現變化，據了解從最新一代的Legacy開始，許多零組件多來自台灣、韓國與中國，當然這也使得SUBARU能有效降低成本，估計在2010年起生產成本將可減少10﹪！
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由於在2010年期望能財務報表呈現正面成長的黑字作收，日本SUBARU可是作了非常多的努力，其中最明顯之處就是新車零組件的生產來源不再單純為日本，而是來自台灣、韓國與中國等地區，這要是這些地區的工資成本較低，品質也在水準之上，相對來說較低的零件價格就會讓成本壓力減輕。另外部分零件也將逐漸採用車系共通化，所以從Impreza、Forester到Legacy約有280種零件共用，包含座椅、按鍵等。
所以在SUBARU的估算下，由台灣、韓國、中國等地生產的零件成本，包含運費在內可是能比純日本製造降低10﹪，看起來10﹪只有1成，但能省下這樣的數字對SUBARU來說可是幫助很大，尤其在2010年要由赤字變成黑字的目標下，生產成本減少10﹪肯定能加速提升獲利。
不過生產成本減少10﹪是否會反應在車價上？目前尚未有任何訊息，但以SUBARU希望改善財務狀況前提下，恐怕2010年度的車價會維持不變，而外銷車款部分則受到匯率等不確定因素影響，因此價格調整仍是未知數。
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 新聞列表(07/29/2009)
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