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印度TATA的Nano，以約新台幣10萬元左右的價格衝擊全球車壇，並造成中下階級消費族群的搶購，而在當地市佔率最高的SUZUKI，雖然有價格約新台幣20萬元的Maruti 800，但還是比Nano貴上一倍，為了吸引更多消費者，預計在2010年第三季將推出足以和Nano對抗的超平價車。
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擁有11億人口的印度，是全球僅次於中國人口數最多的國家，但礙於種性制度的社會階級，貧富差距極大，然而這幾年名列金磚四國且高科技帶動下，經濟潛力似乎讓不少廠商嗅到商機，汽機車市場也蓬勃發展，不過原本擁有超過55﹪佔有率的SUZUKI現在卻面臨危機，除了TOYOTA、RENAULT、NISSAN、HONDA紛紛投入更多心力經營，TATA集團也推出「人人買得起的全球最便宜小車」Nano，一舉搶攻中下階層。這樣的情況讓SUZUKI產生危機，遂計畫在2010年第三季推出比照Nano標準的廉價車，據了解這款車將以Alto為基礎，雖然配備較陽春，引擎輸出功率較小，但所有造車及安全標準都按照SUZUKI原廠規格，當然外觀造型也不走時尚路線，但仍具有前衛實用感。
此外市場上傳言，就是這款針對印度市場所設計的廉價版Alto，可能會取代過去雙座輕型車Twin的地位，關於這點日本原廠並沒有具體說法，但以戰略角度來看，這輛廉價小車應該只在印度市場銷售，當然也不會採用雙門雙座設計，畢竟這是要吸引印度二輪族的新武器，雙門雙座實在無法容納一家四口人。
至於價格方面，因SUZUKI與相關零配件廠商達成共識，在以量制價的世界戰略前提下，廉價版Alto在成本上應該可逼近TATA Nano，搞不好又能成為新話題，當然這樣的產品在印度應該會有不錯成績，倘若要外銷到其他國家…可能因國情、法規等差異無法成真。
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 新聞列表(08/18/2009)
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