|
以高性能與頂尖操控性著名的BMW M3，即便現在已進化至第四代的E92世代M3，不過在許多車迷心目中，過去E30世代M3低扁的車身、鯊魚頭的線條與短小精悍的設計，才代表著BMW M3最原汁原味的精神。而在日前曝光的1 Series M Coupe，則讓我們眼睛一亮，彷彿看到過往的E30 M3精神再現！
| |
|
於1986年推出的E30 M3，當初是BMW為了參加德國房車錦標賽(Deutsche Tourenwagen Meisterschaft；DTM)而開發出的車款，與M-BENZ W201 190E 2.3-16V堪稱一時瑜亮。E30 M3其外擴的輪拱與葉子板造型搭配全車空力套件，展現出有別於一般三系列的性能氣勢。動力方面搭載S14 2.3L直四自然進氣引擎，在DOHC、16V設計與四喉直噴、10.5:1高壓縮比、高轉速強化等加持之下，擁有192hp/6750rpm、23.5kgm/4750rpm的最大動力，搭配五速手排驅動其僅1200kg的車重，0-100km/h加速僅需6.5秒，極速也達到235km/h。
此外，E30 M3後繼並有著Evo I(197hp)、歐規後期型(212hp)、Evo II(217hp)與Sport Evolution(2.5L直四、235hp)等進化車型，最終於1992年停產，總計產量(含賽道版本)不到1.8萬輛。不過接棒的E36 M3可說是有著相當大的轉變，車身尺碼大幅成長，由E30 M3的4346×1679×1369mm與軸距2568mm，放大至4432×1709×1336mm與軸距2700mm，車重也提升至1460kg，動力系統則改搭載可輸出286hp/32.6kgm的S50 3.0L直六引擎(後期為S52 3.2L直六引擎、最大動力321hp/35.6kgm)，雖說動力性能與操控均為一時頂尖，但與E30 M3的〝個性〞相比之下顯然平淡了些。
而在E30 M3退出江湖後十餘年，我們卻在最新的1 Series M Coupe看到過往傳奇的身影，雖說不是屬於三系列車型，但其2660mm短軸距加上FR後驅設定，以及經過M GmbH調校的動力與底盤系統，包括其可輸出340hp/45.9kgm的N54 B3OTO 3.0L直六TwinPower雙渦輪增壓引擎，以及前雙A臂、後五連桿搭配可100％鎖定的LSD限滑差速器，其強勁的動力輸出與刁鑽靈活的操控性能都讓老E30 M3的車迷倍加期待。事實上，BMW本身也將1 Series M Coupe視為E30 M3的正宗接班人，從測試時到日前亮相，都可見到與E30 M3並肩共舞的場景。或許1 Series M Coupe的推出，正是對E30 M3本格派車迷的福音與救贖。
| |
 新聞列表(12/14/2010)
|
