2020年11月30日 星期一
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2011達卡拉力賽報導:進入叢林與大雨泥濘奮戰的第三天
AUTONET記者:蔡致堅(01/05/2011)
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2011 Dakar Rally進入第三天的賽程,這天所有的車手都需從Cordoba出發,前往Tucuman,總計里程為764km,其中RS路段長440km,SS路段長324km。這段賽道的地型主要是由灌木叢林所組成,因此地面處處充滿巨大的樹根與大石,形成顛簸不斷的路面狀況,對於車手過彎時的車輛控制造成一定程度的考驗,並且潛藏著輪胎高速轉動時被硬物劃破的危機,當然濕滑的路面條件,也增加車輛失控的機會。

 
第三天的賽程地形主要是由叢林所組成,與隊長陳和皇先前投入的亞洲拉力賽很相似,因此跑起來還算順手,並未遭遇太大的問題
 
不只如此,在汽車組出發沒多久後,天空突然下起傾盆大雨,超大雨勢嚴重影響車手視線,對車輛前方路線的判讀造成嚴重影響,而原本不佳的路況更因大雨而更顯泥濘,且每當一部車輛輪胎壓過,路面上車轍就更深一點,輪胎一旦陷入車轍內,就會限制輪胎轉動的幅度,相對車輛轉向靈活度也會受到影響,因此這場突如其來的大雨確實也打亂了不少車隊的步調。

至於台灣代表隊一行人儘管前一天回到營地的時間已是晚間12點多,但為收集明天賽事的路書與路線資料,還是一直到凌晨3點多才休息,原以為11點07分的發車時間可獲得一些多餘的休息空檔,沒想到5點30分的機車組發車時間還沒到,整個營地早就轟隆隆的吵個不停,就在這樣吵雜的環境中稍事休息儲備戰力後,一早就起來準備迎接第三天的賽程。

據隊長陳和皇表示:「第三天的賽程內容與他之前參與的亞洲拉力賽很相像,都是以叢林地形所組成,雖然剛出發的大雨對路面與視線條件造成不利影響,但由於卡車輪胎較寬、駕駛座位高度較高,所造成的影響不像機車組或汽車組般明顯,因此今天跑起來還算順手,繼續以完賽目標向前推進,並且開始為幾天後更惡劣地型的安第斯山脈做人車調整。」

 
一出發天空就佈滿著厚厚的烏雲層,似乎正預告著大雨的到來
 
 
就當比賽進行到一半時,天空突然開始下起大雨來
 
 
原本溼滑的地面條件更加惡劣,且對車手前方路況的判讀也會造成不利影響,使比賽難度更高
 
 
崎嶇多彎同樣也是第三天賽道的特色
 
 
第三天賽程總長度764km,其中RS路段長440km,SS路段長324km,從這張地圖中不難看出賽道路線行經許多河流流域
 
 
第三天的賽道海拔高度從一開始的1200m山區一路向下降,抵達終點時海拔高度剩下300m,人體適應起來還算簡單
 

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