2020年10月25日 星期日
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2011達卡拉力賽報導:接近沙漠邊緣地帶、岩層堅硬駕駛難度高的第四天
AUTONET記者:蔡致堅(01/06/2011)
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2011 Dakar Rally進入第四天的賽程,起點為前一天紮營的圖庫曼,終點則是在634km遠的聖薩爾瓦多,在這天裡大會規畫給卡車組的RS路段長度為408km,SS路段長226km,相較於機車或汽車組規畫的路線稍有不同,主要是考量到卡車組的比賽車輛高度較高,後半段中隨處可見的巨大樹枝與大峽谷地形,可能會對卡車組的比賽車造成安全上的威脅,因此特地安排卡車組進行不同的比賽路線。

 
第四天賽事的路面條件已逐漸從泥濘改變為砂礫地型,對於車重較重的卡車組來說,可以較快速度奔馳
 
至於這天的賽道類型,隨著比賽車持續向西北推進,周邊景物已從先前的灌木叢林,慢慢改變為佈滿岩層與仙人掌的樣貌,可見大隊人馬已逐漸接近沙漠邊緣,在此車手除要小心謹慎地奔馳在一邊是懸崖的狹小山路外,還要與乾涸河床形成的堅硬地面奮鬥,彈跳不已的路況增添不少車輛操控的難度。

而台灣代表隊於當地時間早上11:12分整裝離開營地,前往SS路段的出發點,於下午13:44分開始進入SS路段內比賽,沿路同樣秉持著穩定的步調持續朝終點前進,並且於晚間19點多完成SS路段的計時賽,總計耗時5個多小時,賽後隊長陳和皇表示:「今天的路面狀況已從先前的泥濘條件,改成佈滿砂礫的環境,雖然同樣都具有低摩擦力的特色,不過後者容許的速度可快上許多,因此對車體較重的卡車來說,開起來較具優勢,可縮短不少比賽時間。另外,我們也看到一部原本已經翻車的卡車,竟把破損的後車廂切掉,只為待在賽道上繼續完成比賽,似乎正應和著達卡的比賽精神-克服萬難、繼續前進」。

 
比賽時隨處可見大馬力廠車飛躍的畫面
 
 
大峽谷地形對於車輛較高的卡車組來說,會有安全上的疑慮
 
 
大會特安排不同的路線給卡車組進行比賽
 
 
當比賽朝著西北方推進,周邊景物也開始改變,灌木叢林不再出現
 
 
低矮的樹木與處處裸露岩層成為唯一景觀
 
 
這部比賽車為繼續留在賽道內比賽,只好將先前翻車事故破損的車廂切除
 
 
第四天的比賽大隊人馬要開始由西轉向北走,準備進入安地斯山脈的區域內,也預告著比賽難度會愈來愈高
 
 
由於這天的路線是朝北走,因此前半段的地型較平緩,可提供車輛高速奔馳的條件
 

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