2024年3月28日 星期四
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2011日內瓦車展報導:微型轎旅拼經濟,FORD全新B-Max概念車發表!
AUTONET記者:王柏偉(03/02/2011)
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節能減碳的風潮之下,除了排氣量縮減的車廠同步規劃外,消費者的購車選擇也逐漸轉往具備高經濟效益之車款,如此背景,讓FORD打算延續大受好評的C-Max與S-Max,以新一代Fiesta之底盤基礎發展Fusion後繼車款:B-Max,添增Max家族成員一支最新戰力。


在內瓦車展正式對外開放前的媒體日,FORD即以豐富的內外觀廠照滿足消費者想嘗鮮的共同胃口;透過畫面可發現B-Max在新銳設計下不但於車頭融入家族化的六角形進氣口,頭燈、保桿、水箱護罩、鋁圈等更與Fiesta有著相仿的設計元素,車門開啟後還可發現那方便乘員進出的〝無B柱〞結構,為了維持車體繼有的結構安全,其於車門更納入了高剛性的硼鋼材質,製造出〝虛擬B柱〞的強化效果。




其中可注意的是,身長超過4米的B-Max只比C-MAX短約30公分,卻較Fiesta長了11公分;除了移除B柱之結構,其車門開啟方式也以相當便利實用的滑門設計,創造整體達1.5米的車門開啟幅度;而車艙在前後乘客座椅背倒下後所創造的平坦置物空間,最長可納入2.35米之物品,具備相當的承載能量。

取消B柱後的進出便利性在滑門設計加持下讓開啟寬度達1.5米。


內裝部份一如Fiesta的設計氛圍,不論在方向盤或中控台上都得以一一體現,而更豐富的配備陣容,除了從滿載的中控面板知悉外,上緣增列的6吋觸控介面更具備車輛系統設定之功能,此外全景式天窗的加持,也更加劇了B-Max車艙空間的明亮氣息。




車艙深度在座椅倒下後可達2.35米之譜。

動力上B-Max將搭載FORD旗下最新的1.0L 三缸EcoBoost GTDi汽油引擎,在缸內直噴與渦輪增壓技術導入後,擁有約120hp最大馬力輸出,儘管在此回原廠新聞資料中並未提及該車的詳細性能規格,但囊具雙可變正時與start/stop系統輔助的B-Max,在油耗與廢氣排放的水準表現卻是獲FORD拍胸脯保證!



   新聞列表(03/02/2011)

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2011日內瓦車展搶先報:四驅轉後驅,SUBARU後驅跑車概念圖曝光 2011日內瓦車展搶先報:Maserati GranCabrio Sport不只上空更熱血
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2011日內瓦車展搶先報:新世代AUDI A3房車設計圖曝光,將以概念車形式搭載RS3動力現身 2011日內瓦車展搶先報:豪門也來電!ROLLS ROYCE 102EX跨足電動車領域
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2011日內瓦車展搶先報:BMW Z2即將現身? 2011日內瓦車展搶先報:紀念經典,RENAULT Wind Gordini特仕版本登場
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2011日內瓦車展搶先報:新世代韓流時尚,全新世代KIA Rio搶先曝光 2011日內瓦車展搶先報:1系列為基礎,BMW ActiveE電動車即將首演
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