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搭載 Hybrid油電複合動力的FORD C-Max Hybrid、以及搭載plug-in Hybrid插電式油電複合動力的C-Max Energi，目標直指TOYOTA Prius V而來，以相較之下更為划算的售價、更優異的油耗，今年9月正式進軍北美市場；而在第一個完整銷售月的10月當中，C-Max立即以3,182輛的銷售數字打敗了Prius V的2,769輛，在第一回合拿下勝利。
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根據FORD表示，目前C-Max買家當中有將近70%是第一次購買FORD旗下車款，甚至有超過3成的的消費者向FORD指出，他們已經交叉比對過Prius、Prius V及C-Max之後，最後才作出購買C-Max的決定，足以顯見產品的吸引力。FORD強調，C-Max將迅速打進Hybrid市場的核心地帶，不僅單月銷售量超越Prius V，還將吸引更多原為TOYOTA車主的消費者，積極搶食這塊名為Hybrid級距的地盤。
售價25,955美元（約新台幣75.9萬元）起的C-Max Hybrid，相較Prius V的售價還低了1,300美元（約新台幣3.8萬元），搭載2.0L直列四缸Atkinson cycle汽油引擎，結合一具電動馬達和鋰離子電池組，使汽油引擎可獨立運作或是與電動馬達共同驅動車輛，也配置了再生制動系統提升電池回充效能，擁有市區18.9km/L、高速20.0km/L、平均19.8km/L的油耗成績。
另外售價29,995美元（約新台幣87.8萬元）的C-Max Energi採用Plug-in Hybrid動力配置，2.0L直列式四缸汽油引擎搭配鋰離子電池組與電動馬達，純以電力行駛可擁有32km的行駛距離，滿電續航力則高達885 km之譜，根據美國EPA檢測還擁有42.3km/L的燃油經濟性，勝過Prius Plug-in Hybrid的40.1km/L，而採用120V及240V電壓進行充電則分別需要7小時及2.5小時能夠充電完成。
C-Max藉由更勝一籌的節能效益，積極與Prius V展開較勁攻防，目前可說是有了好的開始，究竟最後誰能笑飲勝利美酒，則有待日後持續觀察，AutoNet汽車日報也將繼續追蹤報導。
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FORD C-Max |
TOYOTA Prius V |
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1月 |
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n/a |
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2月 |
---- |
n/a |
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3月 |
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4,937 |
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4月 |
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3,847 |
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5月 |
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3,645 |
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6月 |
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3,284 |
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7月 |
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2,954 |
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8月 |
---- |
3,325 |
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9月 |
959 |
3,088 |
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10月 |
3,182 |
2,769 |
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 新聞列表(11/07/2012)
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