AutoNet 汽車日報：PSA集團2011年虧損9200萬歐元，歐洲市場預估今年再度衰退6％

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PSA集團2011年虧損9200萬歐元，歐洲市場預估今年再度衰退6％

AUTONET記者：曾慶偉(02/21/2012)

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法國PSA集團在財務報告中指出，2011年在核心的汽車業務本身中，虧損約9200萬歐元（約35.8億台幣），並且預估在歐債風暴等其它負面因素的持續影響下，預料在2012年的歐洲汽車市場還將繼續有6％的下修幅度。對此，PSA集團將採取較為保守的措施，以節制成本、降低在歐洲的生產，並可能出售旗下的Gefco卡車部門。

PSA集團在全球市場佈局的情況，可以發現非洲與北美市場仍屬弱勢。

身為僅次於VW集團的歐洲第二大汽車製造商，PSA現階段也正加緊腳步將旗下的產品往其它新興市場推廣，藉此彌補在歐洲市場所蒙受的的損失。而印度市場正是目前PSA集團亟欲進入的地區，目前也已經在積極的尋求合作伙伴並且可能締結聯盟合作的關係，甚至不排除在當地建廠。

只是畢竟歐洲仍是PSA集團的大本營，在整體經濟情勢不佳的情況之下，所有彼此競爭的汽車產業很可能會施以價格戰來確保市場佔有率，而此時產品的成本將成為十分關鍵的因素，因此PSA集團已經考慮逐步減少在法國當地的生產，並將生產工作移轉至東歐國家或土耳其等地，否則以PSA集團最具優勢的小型或迷你車款來說，在法國生產的結果將嚴重影響獲利能力的表現。

值得一提的是，PSA集團對於將生產線移往東歐的構想與計畫其實是早有盤算，不過在2009年受到金融風暴的衝擊時，法國政府提供了約60億歐元的貸款藉以抒困，其附帶條件便是要確保在法國當地的工廠營運與工人的就業機會，而PSA集團已經在2011年償還了這筆債務。

在PSA集團發佈2011年財務報告之後，由於營業利潤與淨利潤均出現大幅下滑，其淨利潤甚至驟降48%的結果，也嚴重衝擊了PSA集團的股市表現與評等，信評機構穆迪也因此表示將考慮下修PSA集團的評等，降級至Baa3/P-3的等級，而這也是繼日前穆迪在調降了TOYOTA、HOINDA等日系汽車企業的評等之後，近期首度對歐系車廠所進行的等級調降動作。

即將於本屆日內瓦車展中現身的PEUGEOT 208 GTi概念車。

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