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和A380並稱21世紀兩大新世代客機的波音787夢幻客機，其中最主要的機翼是由日本富士重工操刀，當然旗下的汽車品牌SUBARU，也有不少技術是源自富士重工的航太科技，如今富士重工的生產基地，已經順利交出100架次787夢幻客機的主翼給波音進行組裝。
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自從2005年位於日本愛知縣半田市、隸屬於富士重工旗下「航空宇宙公司」的半田廠擴建完工後，波音787的主翼及起落架等部份，便開始於此地進行生產組裝，所謂中央主翼，是客機下方連結左右兩側機翼的主結構，這不僅攸關飛行安全，更具有影響飛行性能的關鍵。
而為了製造輕量化、高強度的787主翼，富士重工在廠區內設置全球最大的高溫高壓熔爐，並與碳纖維複合材質、曲面自動積層機作結合，來打造符合新世代客機787的需求。如今為了提升產能、日前富士重工也新增了第三條生產線，不僅能夠達到每月10組主翼的產能，更能夠因應787不同型號間－如機體加寬的787-9型的差異而進行調整，且能夠達到波音公司所要求的標準與品質，而這也是富士重工得以擊敗三菱重工、川崎重工等競爭對手，獲得波音青睞的原因。
目前富士重工已經完成100架787用的主翼，並交給美國波音，由於787受到不少買家青睞，因此將從2013年起每月生產10架；另外為了因應787的衍生機種787-9（加長型），富士重工也在2012年7月於半田廠增加產線，提供波音的訂單需求。
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