2019年9月22日 星期日
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輕型車與休旅的完美結合,SUZUKI Hustler於日本發表上市
AUTONET記者:李孟儒(12/26/2013)
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與世界上其他地區相較之下,日本市場當中的K-Car輕型車可說是相當獨特的存在,同時K-Car在日本地區的銷售也佔有相當重要的地位;而在今年東京車展當中,由SUZUKI所推出的全新產品Hustler,可說是將K-Car的概念進一步與休旅車概念加以融合,搭配上原廠推出相當多樣化的配件選項,使其呈現出更加豐富的休閒生活機能與年輕活潑的氣息。

在內外觀設計的部分,由於其休閒生活與年輕取向,導入了氣體放電式頭燈組與LED定位燈,同時原廠除了提供搶眼而大膽的車色之外,前保桿造型設計,配合黑色防刮塑料輪拱,可說是進一步強化了Hustler的休旅特色,內裝部分則是提供了相當多不同色彩的飾板,提供車主更家個性化的選擇。

以Wagon R底盤基礎所打造而成的Hustler,車身尺碼為3395×1475×1665mm,軸距則是2425mm;首先在內部空間,雖然僅有3395mm的車長,但車室內部空間仍舊提供了完整的四人乘坐空間,值得一提的是,在原廠採用直立式A柱的設計之下,Hustler能夠確保無論前、後排乘客均擁有相當寬敞的頭部空間。

動力系統的部分,原廠除了提供搭載排氣量658c.c.的直列三缸汽油引擎的自然季汽車型之外,也推出採用同樣一具引擎但導入渦輪增壓系統的車型;其中自然進氣車型擁有52hp/6000rpm的最大馬力以及6.4kgm/4000rpm的峰值扭力,至於渦輪增壓車型的部分,最大馬力輸出提升到64hp/6000rpm,峰值扭力則是來到9.7kgm/3000rpm,根據車型同,原廠提供五速手排以及CVT無段變速箱兩種選擇。

由於其融合休旅的特點,SUZUKI在車身設計上也下了一些功夫,Hustler具備28度的前進角與46度的離去角,另外除了前驅車型之外,也提供搭載四輪驅動系統的車型,讓Hustler也有著輕微的越野能力;不過在Hustlet短捷的軸距與車身尺碼之下,其迴轉半徑僅4.6m,充分保有K-Car原有的都會交通靈活性。

另一方面,SUZUKI Hustler也導入許多突破以往K-Car格局的配備,其中搭載CVT變速箱的四驅車型就將陡坡緩降系統列入標配,同時為了因應雪地駕駛,更導入了防滑循跡控制,另外能在車速5km/h到30km/h作動的前方防碰撞系統,更是K-Car級距首見,其他配備還包括對應寒帶氣候的加熱座椅、加熱車外後視鏡,以及能夠提升燃耗表現的新isotp怠速熄火系統。

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