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相信台灣玩家對於SUZUKI 4X4性能實力都有一定的肯定與信賴，自1988年SUZUKI於日本與全球正式推出第一款ESCUDO/VITARA以來，憑藉著輕量化且強固的車體與富時尚感的新穎造型，為四輪驅動的越野車掀開了歷史新頁，持續受到全球消費者的注意與青睞，1990年於台灣推出時也造成台灣市場的一陣熱潮與矚目。 TAIWAN SUZUKI很高興的跟所有台灣的越野玩家分享，今年正是SUZUKI ESCUDO/Vitara推出的第25周年，這25年來，不論是之前的ESCUDO/Vitara或是現行的Grand Vitara JP，陪伴了全球近290萬個車主度過每一個刺激、精彩的探險之旅，今後SUZUKI Grand Vitara JP將同樣以極限越野之姿，繼續征服每一個愛玩、愛探險的玩家們！
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傳承25年強勁越野實力－Grand Vitara JP純正越野血統
於1988年推出的都會型越野車款ESCUDO(國外市場名為VITARA)，以強勁且精實的越野真實力，大膽挑戰世人對四輪傳動車既有的見解，藉著輕量化且強固的車體設計，搭配極限四輪驅動的動力性能，顛覆越野車壇的傳統概念，於市場上長銷熱賣。第二代ESCUDO/VITARA車系於1997年正式推出，在既有的市場區隔下，朝向更Crossover跨界休旅的特性整合，除了將崎嶇路面駕駛性能更趨進化外，更增添一般道路的舒適行路性，擄獲偏好越野性能與都會風格並重的SUV車迷們，成為口碑市場上的最佳首選。自2005年第三代改款至今，擁有如此純正越野血統的Grand Vitara JP，兼具強勁越野實力與舒適操控駕馭的雙重特色，無論在On-road或是Off-road的路面上，均能發揮絕佳表現與充沛的動力性能。 Grand Vitara JP超乎水準的駕馭表現，驚豔了全球引頸期盼的車迷朋友們。
2013年式Grand Vitara JP－回歸原始「真正四驅車」的概念，4X4性能更顯強悍
向來以4X4性能見長的SUZUKI汽車，在2013年式的Grand Vitara JP中，回歸Grand Vitara JP設計最初的重點，以「真正四驅車」為主要方向進行調整。在動力表現上，Grand Vitara JP配備的全時四輪傳動系統與旋鈕式電子切換加力箱，可輕鬆切換四輪傳動模式，應付不同路況更顯游刃有餘。搭載的VVT 2.4L DOHC 16V引擎，更提供最大165.8匹馬力的優異動力，當行駛於山路或高速過彎下，超強扭力可發揮強而有力的加速感，駕駛起來更顯得心應手；除此之外，2013年式的Grand Vitara JP並符合了第五期廢氣排放環保標準。另外，在引擎配置部分，Grand Vitara JP採用引擎縱置FR的基礎配置設計，前後車軸的重量平衡能保持在50:50的程度，維持著在越野駕駛時不可或缺的重量平衡，並藉著採用多數真正四驅車都採用的中央差速器，讓四個輪胎時時都能做到最適當的轉矩分配，加上四輪獨立懸吊及嵌入式梯形車架的高剛性車體結構，剛性提升越野性能，讓越野表現更為優異，性能也更為剽悍！
2013年式日本原裝進口Grand Vitara JP－全新設計，越野性格顯露無遺
日本原裝進口Grand Vitara JP，具濃烈都會風格的精緻外表，其剽悍十足的前保桿設計搭配鍍鉻水箱護罩，創造獨立個性的正面搶眼視覺。改款後的燻黑頭燈，更給予Grand Vitara JP一雙炯炯有神的自信雙眼，車側的鍍鉻飾條更著實提升立體化流線感，完美體現越野王者的霸氣姿態。除此之外，Grand Vitara JP除了標準的SRS雙前座輔助氣囊外，更採用了SRS車門輔助與前後車窗輔助氣簾，全車六只SRS輔助氣囊。另外亦配備SUZUKI TECT獨特全車安全防衛科技，以及全車升級為四輪碟煞，將高速煞車性能更為提升。針對主動防護科技，SUZUKI更貼心引進BOS煞車優先系統，當行駛過程駕駛人同時急踩煞車與油門時，智慧科技將優先處理煞車訊號；而ESPR電子穩定系統能自動偵測各種行車狀況，當車輛在轉向不足或轉向過度的情況發生時，可適時協助駕駛維持控制車輛與道路之牽引力，有效降低因轉向不足或轉向過度造成的車輛失控問題；另外三合一煞車系統(ABS+EBD+BAS)更能緩和意外撞擊並快速穩定速度，在乘車安全上提供全方位的安全保障。
全球銷售近290萬台，本月推出限時優惠！
如此領先群倫的日本原裝進口Grand Vitara JP，為歡慶全球銷量近290萬台，TAIWAN SUZUKI推出限時優惠，6月份入主Grand Vitara JP即贈乙式車體險，歡迎所有越野玩家們蒞臨全省SUZUKI經銷商參觀，更多資訊請洽TAIWAN SUZUKI官網www.taiwansuzuki.com.tw或客服專線0800-098-345。
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 新聞列表(06/10/2013)
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