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在BMW M4正式進入渦輪世代之後，雖然排氣聲浪不再保有NA引擎的高亢激情，但整體動力表現與操駕水準卻是廣受玩家喜愛，而在2015年東京車展上，BMW則以M4為基礎進型輕量化改造，發表專為賽道性能而生的M4 GTS。在品牌的尖端技術援引之下，M4 GTS擁有相當強悍的性能表現，創新水噴射系統所創造驚人的動力水平，更讓M4 GTS擁有大幅超過M4的性能定位。
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儘管M4 GTS早在日前公開了完售的消息，現額700輛的數量早已被性能玩家搶購一空，但BMW卻不因此而放棄宣揚技術實力的機會，將M4 GTS帶到著名的德國Nurburgring北環賽道進行圈速挑戰，讓這個全球公認的試煉場替M4 GTS性能進行加冕。而在釋出的影片中、測試車手以近乎完美的技術駕著M4 GTS完成賽道測時，約7分27秒88的時間比起標準版M4要快上約24秒，顯見輕量化的助益相當驚人。而7分27秒88的時間也讓M4 GTS在性能方面與FERRARI 458 Italia、McLAREN MP4-12C位列同級。
M4 GTS的進化著重在大量碳纖維部件的使用，除了輕量化效果之外、在高速下壓力方面也能有所提升。內裝部分也大量採用碳纖維部品，針對車門把手、儀表台支架與賽車桶椅等部位進行更換，其中碳纖維桶椅比起標準版座椅的重量要輕上50%，讓整體重量達到1510kg的水準。若消費者對車輛有賽道需求，更可加價選配內含防滾籠、六點式安全帶及滅火器的Clubsport套件。
除了全車輕量化外、M4 GTS在動力方面也有所著墨，雖然同為3.0L直六雙渦輪動力，但導入水噴射系統藉此降低進氣溫度，搭配電腦程式的調校與配合，使得M4 GTS的最大馬力表現來到500hp，峰值扭力也有60kgm的表現。變速箱雖然仍是七速M DCT雙離合器變速箱，但換檔邏輯經過優化，使其能在短短3.8秒便可由0km/h加速到100km/h，極速表現更是上看305km/h。而這樣的性能實力透過Nurburgring北環賽道的實際驗證，讓人對於BMW M Power的深厚功力感到十分佩服。
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 新聞列表(12/23/2015)
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