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Downsizing做過頭？AUDI R8與LAMBORGHINI Huracan傳將搭載直列五缸增壓引擎
AUTONET記者：吳世傑(05/27/2015)
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2015年日內瓦車展AUDI正式發表了全新一代的R8，採用新世代ASF車體架構技術讓重量減輕15%，剛性卻提升了40kg。動力部分則採用採用排氣量為5204c.c. V10 FSI直噴汽油引擎，標準版本擁有540hp最大馬力與55.1kgm峰值扭力輸出；至於動力更為提升的R8 V10 Plus 則是擁有610hp、峰值扭力57.1kgm的表現，造就0-100km/h加速 3.2秒、0-200km/h 9.9秒、極速330km/h的優異成績。

然而V10引擎並非R8唯一的動力配置，在取消了舊款V8動力之後，未來AUDI R8也將會陸續發表搭載V6渦輪引擎的入門動力與節能、動能合而為一的柴電混合動力車款，甚至AUDI也不排除將會針對R8推出純電動力，讓R8化身為零排放的節能超跑。當然了以上種種動力配置都還在消費者可預期的範圍內，但日前AUDI卻表示不排除未來將會在V6渦輪引擎之下再新增一具2.5L直列五缸渦輪增壓引擎，大大顛覆了消費者對於超跑動力的想像。

事實上AUDI會這樣考量是其來有自的，2015年Worthersee Tour上AUDI發表TT Clubsport Turbo Concept，所搭載的動力系統正是這具2.5L直列五缸渦輪增壓引擎。這具引擎存在於AUDI體系中已有悠久的歷史，其優異的體質與潛力讓它在搭配電控雙渦輪系統並進行強化後擁有高達600hp/66.3kgm的性能實力，扭力表現甚至比起新款R8 V10 Plus 還要高上9.2kgm，整體性能表現足以威脅R8 V10 Plus 的旗艦地位。

在AUDI目前正積極將電控渦輪技術與48V高電壓技術量產的情況下，若是這具源於TT Clubsport Turbo Concept的動力系統真的出現在R8身上也不會太令人意外，但掀起R8的引擎室、在精美的碳纖維飾板下卻裝載著直列五缸引擎，肯定會讓不明究理的車迷感到意外。且除了AUDI R8之外，共用相同平台的LAMBORGHINI Huracan或許也有機會搭載相同動力單元，屆時恐怕只能以性能實力證明這具引擎絕對不輸給V10動力了。

 
搭載2.5L五缸渦輪引擎卻擁有600hp馬力的TT Clubsport Turbo Concept
 

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