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2017年9月24日星期日

開過Combi就上癮，不再想開四門房車看Fabia Combi如何為生活樂趣加分

AUTONET記者：趙惠群(08/14/2017)

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Fabia Combi比其他品牌同級小車或小旅行車，擁有更豐富的生活機能與實用性。

當我把兩只Rimowa的旅行箱放進Skoda Fabia Combi的行李廂內，發覺行李廂內還剩餘許多置物空間，這說明了車頂較高、後懸較長的聰明設計，讓Fabia Combi比其他品牌同級小車或小旅行車，擁有更豐富的生活機能與實用性。

小編個人擁有10年的Combi用車經驗，特別分享Combo如何為車主帶來更多的便利與休閒樂趣。

旅行車在歐美稱之為Combi，或是Wagon、Estate，一旦你開過Combi旅行車，你會上癮，從此再不想開甚四門房車，因為Combi給了我們太多的方便。11前，我購入了一台Skoda的旅行車Octavia Combi，你這台旅行車在隨後的歲月中，不只為我的生活帶來無限的便利，還為生活帶來許多的驚喜。

當年Skoda代理商的Octavia有四門房車和Combi旅行車型，我毫不猶豫地選了Combi，因為當時碰上必須搬家，要搬到數公里外另一間公寓，由於運送距離不太長，於是我決定買下Octavia Combi，把它當做我的多功能旅行車，用來搬運一些珍貴的3C裝備和攝影器材。

這是品牌的傳統，Skoda的各個Combi車型，有著比同級車較大、較深的置物空間，不只讓我在在搬家時，可以放比較長的攝機腳架和組合櫃，也很容易將雜物分門別類。

而接下來的10年，Octavia Combi也成了我們一家人休閒生活的重心，它超大的置物容量和許多為休閒生活設計的功能，讓車子前後兩排座椅乘坐空間變得清爽而且有條不紊，開車出遊，從來就不怕大包小包的行李和小摺單車帶上車。而近幾年來，家中長輩因為行動不便，必須帶著輪椅出門，我們也因此發現了Combi車款的好處，Combi的後廂容許我們放進輪椅，如果是一台三廂的房車，那一定是行不得也。

而今天我將試駕2017年式Skoda的Fabia Combi，我以個人使用Octavia Combi 的11年經驗，和大家分享駕馭一台Fabia Combi，怎能夠比一般小型掀背車或房車的車主，能多得到更多的生活樂趣與休閒價值。

Fabia Combi外型有挑高的車頂，卻又有小型掀背車俐落的運動化外貌。

Fabia Combi的造型結合立摺線和銳利切害割線，做為設計的主軸，外型穩定中又流露著動感。

我們今天試駕身材比Octavia Combi小一號的Fabia Combi，它有挑高的車頂，車尾後懸也比同級的小型掀背車或旅行車長，因此它的行李廂置物容積達到530公升，這比許多同級車的行李廂容量大很多，像是市售日系同級車行李廂容量多半都只有300多到400多公升，而當我要放Rimowa旅行箱時，直接平放即可，不必豎起來放，甚至連行李廂的上遮蓋也不必拆卸。

當然我也不必讓Fabia Combi後排座椅前傾打平，想一想，如果五人共乘時，難道要把一名乘客趕下車嗎？所以你也許已經察覺到Fabia Combi機能的優異。就像SKJODA其他的Combi一樣，Fabia Combi後排座椅是6/4分離式設計，可以摺疊前傾，讓後座全部打平，行李廂置物容量可從530公升擴大為1395公升，原廠有自行車架的配件可讓車主加購，後座打平再配上車架，Fabia Combi後廂竟可放進兩台自行車。

後座全部打平，行李廂置物容量可從530公升擴大為1395公升。

除了彈性大空間，Fabis Combi也有許多貼近車主生活需求的置物和收納設計。

當我要放2只Rimowa旅行箱時，直接平放即可，不必豎起來放，連行李廂上遮蓋也不必拆卸。

除了彈性大空間，Fabis Combi也有許多貼近車主生活需求的置物和收納設計，例如它的行李廂底板下方隱藏了一個置物空間，可以收納一些貴重物品，而對我來說，這個空間就是攝影器材的專門收納格。另外，像是Fabia Combi的門側有較大而且分格的置杯架和置物格，手套箱也特別深，雜物很容易收納歸類，而雙前座椅下方都有一個置物箱，我的沙灘鞋就可以收在這裡，到水邊旅行時備感方便，而太座要開車時，她也可以脫下高跟鞋，收在小箱內，換穿平底鞋來開車，比較安全。

雙前座椅下方都有一個置物箱，方便放置貼身物品或備用的便鞋。

Skoda原廠一直宣揚Simply Clever簡約智慧的美學，相信每一位Skoda車主都會和我一樣，對此深信不移。Skoda車款視覺上低調又流露著歐風的奢華，車子許多細節隱藏著豐富的休閒機能，而動力和操控也講求最高效率。

小編相信Fabia的高機能可以為車主帶來無比便利性。

Fabia Combi外型有挑高的車頂，卻又有小型掀背車俐落的運動化外貌，它的造型結合立摺線和銳利切割線條，做為設計的主軸，外型穩定中又流露著動感。座艙走低調奢華路線，採取灰白黑對比的自然調性的配色，是前座面板以和車身同色烤漆飾板，搭配深色軟質塑料，是很時尚的設計，座椅也採雙色的冷色調組合，很像流行時裝，而且視覺上年輕活潑，又不會太炫目。

利用Fabia Combi中控台利用Mirror Link功能，可以讓我的智慧手機與中控台連結。

Fabia Combi有比絕大多數同級小車更強、更豐富的數位娛樂功能和配備，中控台配備操作十分敏銳的6.5吋觸控螢幕，內建MIB多媒體系統，整合廣播、藍牙無線通訊等，並且有USB插孔SD插槽和AUX-IN音源插孔，而透過USB連線，我們利用Mirror Link功能，可以讓我的智慧手機與中控台連結，有豐富的娛樂通訊功能，充分滿足行動生活的需求。

Fabia Combi搭載高效率小排氣量的1.2升渦輪增壓汽油動力。

Fabia Combi有1.6自然進氣引擎及1.2 TSI渦輪增壓車型。我們今天試乘的1.2 TSI搭載高效率小排氣量的1.2升渦輪增壓汽油動力，雖只有1.2升小排氣量，它卻有充裕的扭力和馬力輸出，起步加步都很輕快，而它還同時擁有小車的油耗表現，一公升可以跑18公里，這樣小排氣量引擎也讓我們每年要繳汽車牌照和燃料稅時，可以享受「少稅」的驚喜。

我們試駕的這台Fabia Combi有超乎許多同級車，除雙前座安全氣囊，還標配前後座側氣囊和頭部氣囊，更標配了許多同級車所沒有電子安全輔助系統。

據說，因為SKODA的故鄉捷克石板路多，所以Skoda的車子底盤設定是軟硬兼施，既兼顧舒適性，又能應付起伏不定的顛簸路面。而我們試駕的Fabia Combi避震系統可以說是十分Q彈，乘坐不易顛晃，而扎實的底盤，過彎時也有比較好的支撐性。一般市售同級日系小車，避震系統的行程較長，平路上固然舒適，但遇上顛簸，乘車容易晃，容易暈車，而乘坐Fabia Combi即使長途乘坐，久坐也比較不容易疲勞。

座艙前座面板以和車身同色烤漆飾板，搭配深色軟質塑料，是很時尚的設計。

方便數據讀取的雙環式儀表，中央是多功能顯示螢幕。

三輻式多功能方向盤有很好的握感動力輔助恰到好處，左右有多功能按鍵配置。

Fabia Combi前後座都有寬敞的乘坐空間。

相較於我11年前的Octavia Combi，Skoda新一代的Fabia Combi更貼近當下數位移動生活的需求，具有更高的動力效能、操控性和更高的安全性。

高安全規格應該是Skoda近年來，在台灣和全球各市場的銷售和市占率不斷攀升的主要原因。我們試駕的這台Fabia Combi安全一點都沒有縮水，超乎許多同級車，除了雙前座安全氣囊，還標配前後座側氣囊和頭部氣囊，另外，最基本的ABS、EBD等煞車輔助，它更標配了許多同級車所沒有電子安全輔助系統，像是全車系標配ESC電子行車穩定系統、MSR引擎循跡控制系統、ASR加速防滑控制和坡起步輔助等，另全車系底盤也將XDS+主動式電子滑差速器列為標配，1.2 TSI車型也標配了長途開車更輕鬆的定速巡航系統。

Skoda Fabia Combi旅行車。

相較於我11年前的Octavia Combi，Skoda新一代的Fabia Combi更貼近當下數位移動生活的需求，具有更高的動力效能、操控性和更高的安全性，如果你是個Smart的聰明消費者，相信我們試駕的這一台Fabia Combi 1.2 TSI應該也能引起你內心世界強烈的共鳴。

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新聞列表(08/14/2017)


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