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VOLVO的XC40全球狂銷熱賣，而原來的V40有可能將被取消，不過最新消息，它將轉型變成一台跑旅。不久之前，吉利汽車借用XC40的CMA（Common Modular Architecture）模組化平台，開發代號FY11的轎跑風格的跑旅（Coupe SUV），根據英國媒體Autocar所掌握的內幕消息，未來VOLVO V40的後繼車也將比照辦理，會是一台轎跑式樣的跑旅。
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根據VOLVO的歐洲總裁Lex Kerssemakers.向Autocar證實，未來V40將不會被直接替換，而是被更高底盤的車型所取代。相反地，與V40同為C 級小型車級距的車款，目前有福斯正在開發的I.D.小型電動掀背車，還有NISSAN剛發表的Leaf e+電動掀小車。不過如果是高底挑高，那麼生產成本一定會更高，更不要說它還要搭載電力驅動系統，因此把V40刪除其實反而不妙。而且高底盤車型，會有更大的風，對於電動車的最大續航力會有負面影響，這也正是為何電動的掀車會比電動跨界休旅車更有意義。
Lex Kerssemakers.表示，我們需要做一些更有創意的事情，這也是我們決定不直接取消V40 的原因。在研究產品線之間的關係，VOLVO的做法會著眼於買家下單買車時的情緒反應，而不是一味地盡可能去降低價格，而同時去追求車子的最大續航力而已。
談到以CMA底盤平台而打造的電動版XC40，它將在不久的將來實現完全電氣化驅動。在電動化之前，目前T5車型雙引擎系統，係採用T3車型的1.5升3缸渦輪增壓引擎，搭配一具電動馬達，再配上雙離合器變速箱和 9.7仟瓦小時(kWh)電池模組與前輪驅動系統。
CMA平台結構它也同時供應 2020年 Polestar 2 使用，它的主要競爭對手是TESLA的Model 3，擁有400hp最大馬力和483公里的最大續航力，而Polestar 2的價格和Model 3差不多。目前Model 3的售價在歐洲大約是53000歐元，相當於新台幣189萬元，而在北美的雙電動馬達四輪驅動車型，售價為51000美元，相當於新台幣159萬元。
至於XC40 EV電動車型，VOLVO的執行長Hakan Samuelsson表示，它的定價從5萬美元起跳（新台幣156萬元），相對應HYUNDAI的Kona EV電動版在美國未扣除美國聯邦政府減稅補助之前的售價是36450美元（新台幣113萬元），它的等級是次於XC40 EV的下一級，因此，可以想見XC40 EV是一台CP值很高的電動休旅車款。
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