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在2019東京車展首度以概念身份發表的第二代Mirai燃料電池轎車，日前TOYOTA原廠正式公布其市售版本，一如先前各界預期幾乎是概念直出，除了導入新家族面孔，同時光續航里程也比現款增加30％達到651.8km，而且今年也將陸續於日本、北美與歐洲市場等地發售。
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在全新Mirai車上，可以見到包括TOYOTA Crown、Camry等元素融為一體，最明顯的就是被暱稱為大嘴的車頭造型，而且比第一代更強調其斜背轎跑車輪廓，前懸也明顯縮短一些，不像一代車系那麼跳TONE，顯然會讓更多消費大眾接受。
 車身輪廓完全已經朝向斜背轎跑車之路邁進。 |
此外，2020年全新第二代Mirai，車身尺碼也明顯提升至4975╳1885╳1470mm（首代為4890╳1815╳1535mm），軸距也達到2920mm（首代為2780mm），搭配20吋超大輪圈組合，也亦發提升整體的尊榮大器感受，這下子相信日本外交使館用來接待外賓，或各外館作為禮賓車使用都更加氣派。
 可以看出二代車系內裝在質感鋪陳方面大幅提昇。 |
 排檔桿採用與混合動力車系類似的設計，位置更加上移。 |
一如之前概念版所公布，全新二代Mirai改採與Crown等車系相同的後驅平台打造，外觀更修長、更低趴也更寬，可見其針對第一代車系在乘坐空間表現上大幅改變，而量產版本僅針對部分概念車上較誇張的車身套件線條進行調整，可以看出即使是一輛氫燃料電池房車，TOYOTA原廠都希望它變得更市場化、且讓更多人接受。
 2019東京車展首發的概念版 |
首批量產定裝照，原廠直接公布的是左駕版本，與2019東京車展概念版的日規右駕不同，但大體上設計概念都被保留下來，包括區隔駕駛座與控台相當明顯的線條處理，以及雙全數位儀表（8吋）與控台螢幕（12.3吋等等，對比競爭對手如HONDA Clarity完全不落後，而建議售價則要等原廠發佈各市場上市計畫後才行公布，但畢竟第一代車系在2014年發售以來，累積已經銷售破一萬輛，在氫燃料電池汽車商業化之路已經立下一個里碑。
 2019年式第一代歐規版市售車系，原廠表示累積上市已經超過一萬輛。 |
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 新聞列表(01/17/2020)
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