2020年11月28日 星期六
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AUDI推出插電式油電休旅Q8 TFSI e quattro,最大馬力462匹、純電可跑59公里
AUTONET記者:趙惠群(10/14/2020)
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AUDI旗下的旗艦休旅Q8本周加碼推出結合V6引擎的插電式油電複合動全新車型Q8 TFSI e quattro,具有WLTP測試標準下59公里的純電力續航力,它將與保時捷的Cayenne S E-Hybrid和Range Rover Sport PHEV等同級車一較長短。

Q8 TFSI e quattro的動力總成包括渦輪增壓 3.0 升 V6 汽油引擎、100kW功率的電動馬達和 位於行李廂底板下方的17.8kWh 鋰離子電池模組所組成,該動力系統透過八速自排變速箱將驅動力傳送到主動式的四輪驅動系統,該系統可將擎 70%的扭力直接傳送到後輪。

買家有兩套動力系統可選擇,入門車型 Q8 55 TFSI e ,具有 381PS的最大馬力和 600Nm 的扭力峰值,時速0到100公里加速5.8秒可完成,極速電子限速240公里/小時,最大純電動續航里程為59公里(NEDC為47公里)。

頂規的 Q8 60 TFSI e quattro將動力輸出值提升為 462PS 最大馬力和 700Nm 的最大扭力,時速0到100公里加速5.4秒可完成,極速也是240公里/小時,最大純電動續航里程因應高速動力表現而降為56公里(NEDC為45公里)。AUDI宣稱 Q8 55 TFSI e quattro的油耗表現每公里可跑42.5公里,碳排放每公里65克,而 60 TFSI e quattro油耗則為每公里跑41.24公里,碳排放每公里66克。

當連接到 7.4kW 家用壁掛式充電器充電時,Q8 TFSI e quattro的電池組可在大約兩個半小時內完全充電,並隨車附送Mode 3 充電電纜,另外買家還有可加選的額外功能,可以使用AUDI e-tron充電服務,該服務涵蓋歐洲的15萬個充電站網路。

與大多數插電式油電複合動力車一樣,Q8 TFSI e quattro具有三種驅動模式: Auto、 Hold 、 Charge,Auto是利用自動管理動力總成,對內燃機動力和電力的使用進行管理,第二個功能是Hold維持電池的充電水準,供未來旅程中使用,第三個功能Charge則是利用汽油引擎和煞車動能回收系統,在移動時為電池充滿電。

Q8 TFSI e quattro在歐洲推出的車型,將標配運動化的S Line車身套件、21吋鋁圈、紅色煞車卡鉗和矩陣式LED車頭燈。座艙內則有跑車化爻座,再加上不鏽鋼踏板和10.1吋的中控觸控螢幕。奧迪的12.3吋的虛擬座艙數位儀表也包含在基本車價內,而AUDI還提供一系列的選配,可升級項目包括ACC主動式定速巡航控制系統、數位化抬頭顯示器,還有 60 TFSI e quattro可選配主動式氣壓式懸吊系統。

至於車價,Q8 55 TFSI e 歐洲報價為75351.26歐元(約新台幣261萬),Q8 60 TFSI e quattro 為 92,800 (約新台幣321萬),AUDI也證實還有最頂規的Vorsprung進化車型,以標準車型再進化,包含具有通風和按摩功能的跑車化座椅,還有結合Alcantara皮革的頂篷和Bang & Olufsen頂級音響系統,至於它的車價則稍晚才會公布。


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