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柴油動力的高效節能，再加上48微型油電技術，想當然 爾，必定是如虎添翼，非常節能環保。BMW旗下的跑旅X5和X6，各自推出以直列6缸引擎搭配48V高效微型油電系統的柴電車型X5 xDrive40d和X6 xDrive40d，平均油耗可達到一公升燃油可跑15.6至17.3公里的水準，二氧化碳綜合排放各為一公里154-167克和153-164克，動力輸出值也同步獲得提升。
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X5 xDrive40d和X6 xDrive40d搭載全新的3.0升直列六缸柴油引擎，結合winPower Turbo渦輪增壓技術，具備兩階段增壓系統和共軌式直接燃油噴射系統，其壓和低壓階段的可變渦輪幾何結構，強化增壓系統的自發回應特性，每個迴路最多可噴油10次，噴油嘴壓力高達 2700 bar，整合在在噴油嘴的全新壓力感應器，可確保超精準供油，並保有最佳燃油經濟性和引擎清潔燃燒。
新型柴油引擎最大扭力 700 Nm在1750- 2250 rpm 之間釋出，最大馬力可達到340hp/4400 rpm 的水準，匹配8速Steptronic變速箱和智慧BMW xDrive四輪技術，加上後輪的強化在全新BMW X5 xDrive40d和新BMW X6 xDrive40d中傳輸，得益于後輪強化，使動態過彎的敏銳性大幅提升。
2012年作為柴油車型標準功能引入的兩級NOX廢氣處理，得到了進一步的發展。該部件靠近發動機，現在包括氧化催化劑轉換器和微粒篩檢程式上的 SCR 塗層。為了優化氮氧化物排放，在 SCR 系統的出口集成了第二個劑量單元。因此，新的寶馬X5 xDrive40d和新的寶馬X6 xDrive40d現在已經符合強制性的歐盟6d排放標準，這將不生效，直到2021年初。
全新的柴油引擎結合48V啟動馬達發電機構成的微型油電技術的輔助，可帶來11 hp 的額外馬力輸出，提升加速衝刺的效能，同時可以降低油耗，新款的X5 xDrive40d和X6 xDrive40d時速0到100公里加速只需5.5秒。受惠於額外的動力輸出，內燃機也能在經常穩定的車速中，優化它的在動能效率，進而而降低耗能。
兼具啟動馬達的發電機，可從 48V電池獲得必要的電能，該電池還透過 12V車輛電氣系統為所有電力驅動功能提供動力。另透過在加速和煞車動能回收，電池充電，而由於微型油電技術，也讓駕乘的舒適性獲得提升。採用怠速自動熄火*（Auto Start Stop）和滑行（sailing）功能時， 強大的發電機可以讓引擎再啟動震動變小，同時在滑行時，引擎可以完全關閉，達到節能效果。
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