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BMW董事長Oliver Zipse上個月才確認下一代的7系列將會推出純電車款，目前，標準版本車型稱為G70、長軸距版本車型則定為G71，而這兩款車型也許在未來會改稱為Mi7或i7M60，並且替代目前搭載6.6升雙渦輪增壓V12引擎的M760i車型。
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近日也有內部人士透露動力數據，指出純電車型將配有兩顆電動馬達，且馬力可達約650 hp，也就是比M760i多了49 hp、也比Alpina B7多50 hp；電池組則將為100至120 kWh，預估在單次充電之下能夠行駛約643公里的距離；不過，有外媒發現，動力方面將會持續改進，或許最後推出的車款能達到更長遠的續航力目標。
另外，車廠同樣有內部人士透露，很有可能會再推出兩款以電池驅動的i740以及i750兩種電動版本車型；也因此讓外媒推測，這兩款轎車都預估能擁有350至450 hp的馬力；而i740將會配備一個電動馬達與後輪驅動系統，功能更進階的i750則會搭載兩顆電動馬達，並搭配四輪傳動系統。
另外，內部人士也透露，在內燃引擎的搭配方面，有計畫推出插電式混合油電車款（PHEV）M750e，電動馬達加上3.0升渦輪增壓六缸引擎可讓綜效輸出超過500 hp，位居產品陣容前幾名、比上述的i750更加強大；第二款插電式混合油電車款則將改進目前的745Le，搭載3.0升渦輪增壓六缸直列引擎以及電動馬達，綜效馬力為389 hp。
系列中的基礎車型是兩個僅搭載內燃引擎的車型，一個是搭載3.0升柴油直六缸引擎的735D，另一款則是配有燃油3.0升直六缸引擎的740i；在美國車市當中，並沒有推出柴油引擎車型，不過，車廠數據統計，柴油引擎可產生265 hp的馬力以及620牛米的扭矩；而在歐洲規格車型方面，目前的740i車款輸出數據為335 hp的馬力加上448牛米的扭矩。
最後，知情人士指出，車廠計畫推出總共七款純電車型，不過，不同國家將導入不同車款，預估美國可能上市六種車型，相當於車廠目前在當地所導入的7系列車型數量；目前，在全球關鍵車市之一的美國所推出的產品陣容方面，車型主要為搭載直列六缸引擎、或直列六缸PHEV、V8引擎、以及V12等等引擎，但如果傳言屬實，系列陣容將改為由兩款搭載燃油六缸、兩款搭載直列六缸PHEV、以及三種電動車型組成；不過，現在離7系列「退休」之前還有兩年左右的時間，因此，這些推測在未來還是有可能更改的。
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 新聞列表(04/16/2020)
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