2020年6月1日 星期一
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歐洲2020年第一季電動車銷量大增,但在所有新車銷量中仍維持4%左右
AUTONET記者:衛清風(05/14/2020)
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電動車雖然已經是全球車壇未來的發展趨勢,但消費者是否已經準備好,依舊是個問號,同時在如今新冠病毒疫情的肆虐之下,低廉的油價、疲軟且復甦時間不明的經濟、低迷的需求以及製造商們龐大的傳統燃油車庫存,都成了電動車進一步發展的阻礙。而今年第一季,歐洲汽車市場電動車的掛牌量雖然大幅增長,但市佔率卻維持4%,顯見電動車在歐洲仍有門檻要跨。

根據ACEA歐洲汽車製造商協會的數據顯示,今年1到3月,歐盟、英國以及EFTA歐洲自由貿易聯盟所有國家的電動車總銷量為130,297輛,較去年同期成長57.4%,但仍只佔總掛牌數的4.3%。其中德國的掛牌成長幅度最高,超過了挪威來到63.3%,法國則是銷量成長驚人,為145.6%,至於挪威則是衰退12.4%。同時,資料顯示,Plug-in Hybrid插電式油電混合動力車型的銷量為97,913輛、季成長為126.5%,其中德國更是以26,419輛、成長258%的成績居冠。

根據分析機構PA Consulting的預測,若以各汽車製造商2018年的平均排放數據,要追上歐盟所規範的排放水準,在2021年前他們將必須要在銷售250萬輛以上的純電動車,成長要高到1280%才能符合標準。但顯然眼下的大環境可說是相當不利,隨著經濟面臨嚴重衰退、消費者信心下降,要讓消費者轉頭電動車懷抱可能更加困難,而ACEA數據顯示,今年歐洲第一季掛牌的3,054,703輛新車中,汽油車佔52%、柴油車佔28%。

同時德國經銷商協會ZDK表示,在歐洲最大的汽車市場德國,各品牌展間雖然已在4月下旬重啟營業,但在需求大幅下滑的情況下,即便是在銷售旺季當中,各品牌的新車庫存量也異常的高。根據調查,在1,357個經銷商當中,有一半以上表示需求量較去年同期下滑50%,且光是德國的經銷商當中,就有75萬至100萬輛的新車庫存,且大多數為傳統然油車型,這將使電動車的銷售更加困難。

此外,LMC Automotive也指出,2030年前,基礎充電設施缺乏的情況仍會是電動車銷售最大的阻礙,且西歐五大汽車市場,也不可能出現電動車銷量超越傳統燃油車型的情況。

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