2020年8月15日 星期六
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豪華時尚更具備恰如其份的駕馭感,BMW 318i Luxury 試駕
AUTONET記者:趙惠群(07/27/2020)
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如果你不太能體會甚麼叫做「Less is More」,那麼去店頭預約試駕BMW 318i Luxury,必定能夠感受良多。


先前我們試駕過代號G20的全新3系列的多種動力版本,包括 330i、320i 與 M340i xDrive ,而在這些動力之外,BMW總代理汎德為一般乘用車使用者和女性買家,追加入門款的318i Luxury,成為7月的銷售主力。它的動力少一點,那些非必要的配備少一點,但不變的是科技化的座艙和精練的傳動與底盤等機械工藝,至於多的,是一種恰如其份、優雅與動感兼具的駕乘感。

事實上,即使是車價和動力都比較入門,BMW 318i依然保有品牌運動化的傳統,動態表現就是讓人覺得活潑有勁,而它在座艙精緻時尚的工、藝數位行動和互聯網功能,還有主被動安全配備與安全輔助科技方面,也沒有縮水。相信對於大多數買家來說,318i Luxury會是人生第一部豪華車款相當好的選項。BMW 318i Luxury 建議售價203萬元起,和上一級車型320i M Sport的229萬,有21萬的價差。搭配總代理汎德提供的月付9,900起智選專案,318i似乎也可以成為不少人的人生第一部車。




於3系列高階車型都配掛M Sport套件,全身戰鬥服,318i Luxury則是豪華取向,沒有那般具有侵略性,基本上維持G20世代3系列的長車頭、短前懸與長軸距三項設計主軸,擁有修長而有動感的造型,和3系列家族其他成員一樣,配備很有科技感的新世代類六角形含轉向輔助燈,LED主動式轉向頭燈,搭配立體外突的BMW經典雙腎型水箱護罩,並結合鍍鉻外框,不過它的保桿氣壩和M Sport車型有明顯差異,左右端沒有超大進氣口,而是十分耀眼的T字型鍍鉻裝飾,進氣口移到氣壩中央,變得比較秀氣。




車側車頂線條自C柱微向車尾收斂,搭配車側有挑高的腰線,還有向後方上揚的金屬窗框,C柱還有稱之為Hofmeister Kink倒勾曲線,構成一種靜止中仍有移動感的視覺效果,輪圈則是採用不同設計走華麗風的17吋雙層10輻式設計雙色塗裝輪圈。


BMW 318i Luxury 同樣搭載LED主動式轉向搭配3D立體LED尾燈設計,於夜晚時提供最適化的照明功能,並具備高辨識度,而後保桿左右也呼應前保桿,裝飾用的散熱孔也結合鍍鉻飾條,這是和M Sport車型不同之處,保桿下也內嵌圓形單出尾管。





和3系列其他成員相同,318i Luxury擁有時尚精緻的座艙,皮質包覆包覆加上軟質塑料和金屬飾板/飾條為主軸,前方儀表台採用Sensatec皮質結合縫線的包覆,再搭配手套箱上飾板和中央鞍座飾板都是採用Fine-wood橡木紋飾板,金屬飾板內也藏著LED的氣氛照明,整個鋪陳營造出精品旅館般的氛圍,而前座中控界面也是偏向駕駛座的駕駛者導向配置。



三輻式多功能方向盤,和M Sport車型大致相同,但裝飾風格大不同,左右功能鍵底板採用晶亮的金屬飾板,左右有方便控的音響儀表和含ACC在內主動安全輔助的設定控制鍵,方向盤前方不再配備換檔撥片功能,這就是因應一般車主用車需求不會頻頻手動換檔,而採取務實的考量。




比照3系家族成員,座艙配置12.3吋數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕,構成全數位化虛擬座艙,使得座艙時尚之外也多了強烈的科技感。數位儀表12.3吋的大面板,行車相關數據與駕駛安全輔助系統,結合圖像呈現,十分容易判讀,最右方是轉速表和水溫表,加上各項行車相關資訊區塊,可顯示馬力與扭力輸出駕駛模式和G值顯示等,左方是車速與油量表,顯示區顯示車速和ACC等主動安全輔助資訊,中央顯示區顯示導航資訊,可採3D地圖顯示,把周邊建築一併呈現,對於駕駛者來說,這樣的界面是很適合直覺式操作,即使是首次駕駛BMW車款,你是可以不用花太多時間去學習如何操作。此外,318i Luxury將原有前擋的抬頭顯示器, 被318i省略了,就行車安全來說,有一點可惜。、,


10.25吋中控觸控螢幕顯示功能十分豐富齊備,導航、多媒體、藍牙、行動通訊等,還有含遠端3D監控的360度環景系統,全都具備了,中控也支援無線Apple CarPlay手機連結和智能遠端遙控等互聯功能,另外,中控也有動態駕馭控制系統頁面,可選擇個人偏好的駕駛模式,設定轉向、引擎、變速箱等表現模式。





另外中控也有還有功能很強且十分實用的App應用程式, 如新聞和氣象等生活資訊的查詢等,最讚的是座艙關懷程式,有活力和放鬆兩種式可選,鍵入後,車子會進入選定模式,調整空調和音播放內容,氏昏昏欲睡時,切入活力模式,振奮人心的音樂頗能喚醒想打瞌睡的我們。而中控下緣則是空調系統界面和結合實體旋鈕的音響界面。中央鞍座前方有雙置杯架,並附有USB插槽和12V電源,前方的手機無線充電板則是選配。




其他舒適豪華的配備,可說幾乎都保留了,具有電動腰靠的雙前座電動座椅更首度採用細緻柔軟的Vernasca真皮包覆,即使是入門車型,但此座椅同樣保有不錯的座椅具備相當好的身體包覆性與支撐性。空調為三區恆溫空調,後座有獨立空調,同時附有兩組Type-C插孔。另外也標配Comfort Access免鑰匙系統,車主靠近或遠離車輛超過2.5公尺時自動解鎖、上鎖車輛,並結合上下車時會自動照亮車門區域的迎賓光毯。而車商也提供250W高傳真音響系統等也都是早鳥購車免費升級優惠。






因為CLAR平台,使得軸距比前一代增加41mm,達到2851mm,前後輪距各增加43mm和21mm,乘坐腿部夠寬裕,但後座頭部稍有壓迫感。行李廂行李置物容量480公升,算是寬裕,因應置物需求,後座椅背具有40/20/40分離功能,可方便放置較長的物品,如全套的高爾夫球組,尾廂兩側也有置物網格,而尾門可選配電動啟閉行李廂蓋,上市初期總代理提供的早鳥優惠可免費配備。


雖有些配備列為選配,但在主被動安全配備鄉,以及BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,則是全數標配,BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,內含主動防撞輔助系統與行人偵測、ACC主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限警示系統、駕駛注意力輔助功能等,可說是十分齊備。


而我們在往返台北和宜蘭之間的試車過程中,再次明它的駕駛輔助科技之好用,在壅塞的車陣中,車速在40公里以上,設定ACC和車道維持,讓瀕臨打瞌睡狀況的我們,得一路免於追撞。另外,全車也標配業界首見的自動倒車輔助系統,還有自動停車輔助系統,在窄巷進出和壅塞都會停車,都提供很好的輔助,而不必擔心擦撞。


BMW 318i Luxury 搭載2.0升TwinPower Turbo雙渦流渦輪增壓四缸汽油引擎,結合缸內直噴、汽門揚程可變系統和雙可變汽門正時系統等先技術,帶來充裕的動力輸出,比前一代三缸的動力很多,最大馬力156hp/4,500rpm,最大扭力250牛頓米/1300rpm,匹配Steptronic八速手自排變速箱,有很流暢的加速,官方數據0到100公里8.4秒可完成,極速230公里/小時。雖不似320i或330i那般強勁,但前中段的起步和加速也算靈巧有力,在都會區行車,你完全感受不到此入門動力有任何虛弱。


而此一動力搭配運動化的底盤和懸吊,加上車身有出色的剛性,讓我們深深感覺其實這樣的動力和底盤的搭配,加上精轉向,三者的組合會比較完美,而如果巧妙扡控制油門,進出彎道也能開得十分流暢,有時你可能會覺得330i的動力比較噪進,對一般買家和女性車主來說,318i的動力反而是比較務實的,官方數據,它也能擁有比較好的油耗表現,每百公里油耗為5.7至5.3升。

BMW 318i Luxury 規格表

引擎……………直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓
排氣量…………1998c.c.
最大馬力………156hp/4500~6500rpm
最大扭力………25.5kgm/1300~4300rpm
驅動方式………後輪驅動
變速箱…………8速手自排變速箱
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣/後多連桿
輪胎規格………225/50R17
車長寬高………4709x1827x1435mm
軸距…………….2851mm
車重…………….1490公斤
售價…………….203萬


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   新聞列表(07/27/2020)

07/27/2020新聞標題
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