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自新冠疫情爆發以來，賓士（MERCEDES BENZ）內部就一直處於動盪不安的狀態，除了裁員大事刪除現有車款陣容，一些世代車款上時的節奏也被打亂了，全新的SL系列敞篷跑車是其中受影響的車款，而SL也是賓士今年繼S-Class之後，另一款重量級產品，原廠預計年底發表上市，本周原廠釋出SL的首波預告，展示全新世代SL的全新的輕量化車耳結構與工程技術。
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原廠宣稱全新世代的SL，它的一切都是0開始，因為它沒有任何一個部分是從舊款的SL或AMG GT跑車取材。近年，除了少數的例外，像是MAZDA的MX-5等，大多數主流的敞篷跑車銷售量逐年下滑，對賓士來說，敞篷跑車的衰退狀況更是明顯，也是因為如此，賓士最終捨棄了SLC敞篷車。
三芒星品牌同時也結束了AMG GT Roadster，將所有能量和 希望都寄託在全新世代的SL，它是由賓士的Affalterbach廠區的技術人員負責開發，而今日原公布了它的輕量化車身結構預告圖。按賓士官方說法，要打造SL這樣一台2+2人座的車子，要同時能容納各種動力系統，對工程師而言是一大挑戰，賓士最終的解決方案，便是採用鋁合金、鋼、鎂和碳纖維複合材料等多種材質組合，打造車身，並且大幅提升車身剛性，同時控制車重。他們承諾SL將具備極佳的舒適性和高安全規格，後排座椅後方有車輛番滾防護系統，官方稱它有閃電般彈出的速度，提供車內乘員的人身安全防護。
與舊車型相比，全新世代SL的車身殼結構的拉扭曲的剛性提升了18%。和AMG GT跑車相比，它的橫向剛性提升了50%，縱向剛性比現役SL提升40%。這些改進將有助提升SL的操控性能，車身輕量化也有顯著提升，車重僅只有270 公斤，這不包括車門、引擎蓋、尾箱蓋和一些附加的配件等。
MERCEDES-AMG也表示，全新SL在開發階段，一項最優先的考慮事項便是如何努力降低車身重心，而全新的SL還同時需要達到賓士品牌的安全防撞要求。按官方說法，全新世代SL前期開發間，僅僅只用了3 個月的時間，未來將在德國布萊梅的工廠生產。
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 新聞列表(05/20/2021)
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