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在汽車技術逐漸轉向電動車與自動駕駛等技術的發展之際，日本第二大車廠HONDA近日表示，將開放與其他車廠合作組成新的策略聯盟；也反映出了全球汽車產業正在面臨著技術共享與成本削減等議題，還要同時滿足環保汽車的需求等各種壓力。
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四月份上任的執行長三部敏宏也表示，車廠願意結成新策略聯盟，持續發展電動化領域，同時表示，期望新聯盟能夠讓車廠儘早完成相應的環保目標。
目前，車廠也有與美國車廠通用汽車（GM）合作，兩家車廠之前便表示，將在2024年在北美市場推出兩款採用通用汽車的Ultium電池技術所聯合開發的大型電動車型，除了這款新車之外，還將推出一系列新車陣容，而這些車型則會採用「e:Architecture」全新電動汽車平台來打造；另外，兩家車廠也已在自動駕駛、氫燃料電池等技術方面持續展開合作，並正在擴大策略聯盟的合作。
而HONDA之前也曾表示過，目標期望到2040年將電動車與氫燃料電池汽車的銷售比例提高到總銷量的100％，未來所有新車都將會是環保車款，並且預估電動車型的價格未來也會持續下降，讓更多消費者都能接受。
雖然車廠以省油的傳統內燃引擎聞名，但將推出首款量產的純電汽車，且車廠方面也表示，有信心能夠在持續推出下一代電動車款之餘，在電動化領域當中位居領先。
另外，執行長這次還表示，因為關閉了位於英國、土耳其、日本等地的幾家工廠，因此車廠預計在下一個財務年度期間，汽車方面的盈利能力將有所改善，而在去年，車廠在摩托車市場營業利潤率為13％，但汽車僅有1％。
而車廠方面也指出，電動化也能讓車廠有機會重整產品陣容、提高盈利能力，且更會同時考慮通過從客戶收集的數據，來推出新的數位功能或是相關服務。
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