2022年5月20日 星期五
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法式掀背純電化!Peugeot e-308規格數據流出
AUTONET記者:Victor(01/17/2022)
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日前,Peugeot官方已經確認將會在308這個級距當中推出EV純電車型,藉此在該系列編成上,同時擁有純內燃機、MHEV輕油電、PHEV插電式混合油電與EV純電的完整選項,可見308對於Peugeot來說在產品指標上有多高;最近,海外媒體Autocar則針對e-308的相關細節釋出更多的資訊。

據目前筆者所搜得的資訊來看,e-308在概括車體架構來看,仍係以308為主體,底盤鋪排全數輔以妥善的電池鋪排,與現階段市面上所看到的電動車鋪排方式基本上相同,故相對的在空間、包括後廂置物空間也與PHEV插電式油電混合車型相仿。

至於動力架構上,目前e-308僅會提供單一選擇,採前輪驅動形式,裝配400V、50kWh的電池模組,具備154bhp / 199lb-ft的最大出力,重量則控制在1,600公斤,與PHEV插電式油電混合款式的車重相同;不過,仔細一看發現,本車的電池模組大小,只比e-208大上4kWh,這也不免讓人對於大上一號的e-308,其續航能力感到疑惑,然而,裝配在e-308身上的電池,為代號NMC811的化學電池,無論是電池充能、放電等化學效應,其效能都與e-208有著天壤之別的差異,而根據目前較為可信的輿論來看,本車則有上達400公里續航能力。

歐洲市場算是Peugeot極為重要的販售標的,以2021年看,品牌在歐洲的銷售量排名有前三的表現,特別是電氣化車款的銷售佔比截至目前為止也佔據20%,也難怪308需要更多電氣化的車型劃分,方能為本車續戰;據悉,e-308也將在2023年7月正式下線生產,屆時也將會有更多精確的資訊釋出。

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