|
2019年全球首發，2020年量產車拔得頭籌，領先各豪華品牌上市，Audi e-tron無疑是全球新世代電動休旅車的先驅者，而今日再推出e-tron的改款新車，並重新命名為Q8 e-tron，此舉是要讓大家更清楚它是品牌的電動旗艦SUV，包含造型比較方正的標準車型Q8 e-tron，還有外型更圓潤斜背而較具運動氣息的Q8 e-tron Sportback。全新Q8 e-tron 和 Sportback 將於 2023 年 2 月在歐洲先行推出，它德國的起跳價為 74,400 歐元。
| |
|
全新Q8 e-tron的造型變革，首先是換上線條更加立體的車頭造型，車頭面板四周的區域現在有一個自動封閉系統，有電動的百葉格柵。車頭燈也換上全新的燈形，格柵也加了照明。此外，也更換新的車身底部車輪擾流翼。標準車型Q8 e-tron在前輪配擾流翼，且尺寸較大，而運動版本Q8 Sportback e-tron則是前後都有這樣的空力配件，性能版SQ8 Sportback e-tron則是只有後輪才有車輪擾流翼。
與先前的e-tron相比較，全新Q8 e-tron的空氣阻力係數為從舊車型的0.28降為0.27，Sportback車型則是從原來的0.26降為 0.24。
全新Q8 e-tron共提供兩種電池容量和三種動力系統的選項，其中Q8 50 e-tron 和 Q8 Sportback e-tron前後軸皆配置一具電動馬達，在 Boost增壓模式下，一共可釋出 335hp的最大馬力，以及664Nm的扭力峰值。
該電池的容量為 89kWh（總電量為 95 kWh）。 在 WLTP 測試中，它為造型方正的Q8 e-tron帶來491公里的續航里程，為 Sportback車型創造505公里的續航能力。
Q8 55 e-tron 和 Sportback 在 Boost 模式下，最大馬力 402 hp。電池容量為104kWh（總電量為 114 kWh），而e-tron的最大續航能力為582 公里， Sportback車型為600 公里。
最後是性能版SQ8 e-tron和SQ8 Sportback e-tron，配備三具電動馬達，前軸一具，兩具在後軸，它的最大馬力 496 hp (370 kW)，最大扭力973 Nm。它們配置104kWh的電池模組，e-tron 車型最大續航里程為494公里，而 Sportback車型則為513 公里。
在性能表現方面，50 車型時速0到100公里加速只要6.0 秒即可完成，55車型則只要5.6秒，而 SQ8 e-tron更降為 4.5 秒。50 和 55車型的極速都是200 公里/小時，SQ8則為 210 公里/小時。
Q8 50 e-tron可透過直流快速充電器以高達 150 kW 的功率充電，55 和 SQ8車型充電功率則為170 kW。插入電源充電31分鐘後，後者可取得420公里的續航力。標準配置充電，為 11 kW 的交流電源充電，22 kW 容量則是可升級的選配。
Q8 e-tron 採用氣壓式懸吊，可依實際駕駛情況，將行駛高度降低76mm，另外Audi也重新調整轉向的齒比，讓駕駛者轉動方向盤時有更敏銳的反應。
在座艙內，前排配置幾個高解析度的螢幕，駕駛者前方是全數位儀，中控則是 10.1吋 資訊娛樂系統螢幕，加上一個 下方8.6吋的空調監視控制面板，而抬頭顯顯示器是選配。一如過去，在法規允許的市場中，車子會配置結合後置側面攝影機的袒虛擬後視鏡，取代傳統後視鏡，而它們的顯示螢幕，一如過去，配置在座艙前方左右兩端。
座艙內也配備一個附有遮陽板的開放式全景玻璃車頂，雙區自動恆溫空調是標準配置，但買家可以升級到四區恆溫空調，而電動按摩前排座椅是另一種選配。Q8 e-tron 將在歐洲和美國市場獲得淨碳中和的認證。座艙使用再生材料進行絕緣、隔音和地毯。而中控顯示號螢幕上方的飾板則是採用回收寶特瓶製做而成。
Q8 e-ron 駕駛輔助技術套件，包括一個新的遠距停車系統。車主無需在車內即可透過智慧手機進行遠距控制。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(11/11/2022)
|
