2022年10月國內新車市場掛牌數據分析（2）電動車：AutoNet 汽車日報

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2024年5月20日星期一

2022年10月國內新車市場掛牌數據分析（2）電動車

AUTONET記者：盧佛青(11/18/2022)

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去年全台灣電動乘用車（含輕型商業車）新車掛牌數量為7001輛（總市場佔有率1.6％），在疫情肆虐、缺料嚴重，加上基礎設施普及率依舊偏低的情況下，已經突破七千輛大關，當然在包括對岸在內的亞洲市場來說，仍屬於極微偏低的狀態，但可以看出除了龍頭特斯拉以外，各大品牌不但啟動預售更預告多款新車導入的計畫，終於在今年漸漸脫離獨霸，而邁向百家爭鳴的階段，依照政府規劃，今年亦需完成5000座公共充電樁，根據統計10月份電動乘用車（含輕型商用車）掛牌新車504輛，當然因為非特斯拉大量到港月，但在各國陸續解封、供應鏈逐步回穩，加上代理商/分公司全力爭取之下，今年可望成為電動車新車掛牌破萬元年。

台灣森那美顯然相當重視KIA EV9這款純電七人座SUV。

油轉電不僅是革命更是市場重新洗牌

10月份國內電動車（含輕型商業車）的掛牌數量前十名，儘管多是熟面孔，但最驚人的是非高級品牌的韓系新軍KIA EV6大量到港，交車數量大增，總代理台灣森那美在日前舉行的Kia Inspiration Day，宣告EV6不僅接單超過1500張，9月份亦交車達227輛，首度成為單月電動車銷售亞軍（冠軍Model 3掛牌661輛），10月雖然數量微幅下滑至197輛，但也因為Model 3僅掛牌7輛，隨即遞補名額拿下10月冠軍。

至於採用同集團同平台的Hyundai Ioniq 5，仍因為缺料影響，10月份僅掛牌4輛。

韓系成為成為今年國內非高級品牌電動車的最強軍團，似乎已經成為定局，而且在Kia Inspiration Day上，台灣森那美更宣布明年此時，將全力爭取啟動純電七人座運動休旅KIA EV9的預售與發表，KIA近幾年在國內銷售成長幅度不但十分驚人，在電動車領域完全沒在客氣，光一款EV6就與Ioniq 5聯袂成為市場上最夯的韓系純電兄弟檔，去年KIA全年新車掛牌約3800輛，截至10月份，累積領牌新車達4010輛，且宣稱全品牌銷售訂單突破9300張。

台灣森那美總裁李昌益更表示，只要全球車壇當前最嚴重的晶片荒、缺料問題解決，明年KIA掛牌挑戰一萬大關，似乎也不是難事，而EV9除了設計吸睛等強勢產品條件，甚至可望成為KIA叫戰VOLVO EX90與其他高級品牌全尺碼純電SUV的超夯新秀，成為品牌在台革命新指標，絕對指日可待。

EV6連續二個月累積掛牌新車，其實已達424輛，甚至超越賓士EQS、EQB、Mercedes-Benz EQE 43 4Matic加總（140輛），另外也超越VOLVO XC40 Recharge的214輛，國際富豪應該很希望C40 Recharge與新增單馬達、低入主門檻的XC40 Recharge可以儘速到港。

相較之下，龍頭和泰汽車在電動車領域的際遇，卻有點可惜，各界也很期待其表現，希望改進後的TOYOTA bZ4X可以加速到港交車腳步，另外LEXUS RZ也能儘速啟動預售，不然光靠UX300e孤軍奮戰真的很辛苦捏...

既然交車日都宣稱接單破萬，我想大家都很怕它（TESLA Model Y）

怪獸般的特斯拉你恨也不是敬佩也不是

相較於特斯拉在全球各地遇上各種不同的際遇，在國內電動車市場，光靠一款神車Model 3就累積掛牌達到6995輛的水準，比去年同期掛牌數數量就成長達69.5％，以高級品牌來說，同期已經拿下今年到目前為止的高級品牌Top 4，以39輛的差距，讓VOLVO為之氣結（6956輛）。

但別忘了，才不久前舉行的Model Y交車日，台灣特斯拉更誇下海口，宣稱讓國人等三年才開始交車的這款新車，累積接單早就已經破萬！

如果就過去情況看來，今年只剩下11、12月，若出現大量到港的爆量情況，除了這年度高級品牌Top 4幾乎是囊中之物，相信高級車壇都將面臨前所未見的電動車大海嘯，特斯拉將不僅只是電動車之神，根本就已經成為一種信仰。

但我們相信，這依舊是電動車在台推展初期的怪現象，像KIA EV9這樣的挑戰者，也會愈來愈多，除了希望政府推動基礎設施普及化的目標，不要淪為選舉口號與嘴砲以外，我們更希望11月15日在立法院三讀通過的《停車場法》第 27 條之 1 及第 32 條修正案，可以解除電動車停車位與充電設施設立，一直以來被管委會等等把持的狀態，另外也藉由公共停車場應設置電動汽車充電專用停車位及其充電設施的正式規範上路，還有如雨後春筍般成立的各充電網路/服務商等等，可以讓已經落後好多國家/市場的電動車使用環境，真正可以大幅改善。

真心希望3月30日國發會公布的《臺灣2050淨零排放路徑》，不會成為泡沫。