|
台灣車市又有新神車即將騰空出世了嗎？2年前TOYOTA總代理和泰汽車推出全新Corolla Cross跨界休旅，旋即橫掃車市，上市單月銷售近7千台，取代原來有「神車」稱號的Corolla，而被市場稱之為「新神車」。今日和泰汽車再推出全新小型跨界休旅Yaris Cross，挾著出色的產品力，加上71萬起的親民售價，按品牌的市場認同度，這款「高腳鴨」勢必掀起一波搶購熱潮，它是否能取代自家車款成為新神車，頗令人尋味和期待。
| |
|
按車商今日發表會中所說，Yaris Cross自8月下旬開放預訂後，累積訂單已超過2,000台。而小型跨界休旅車是當下車市主流商品，今年入秋之後，這個市場區隔出現空前激戰，如同先前台灣總統大選的「三腳督」，原本市場強勢商品Hionda HR-V 為小型跨界休旅的銷售冠軍，為市場保衛戰，9月推出跨界休旅 HR-V 推出主動安全科技升 級的「安心 Pro 版」，全車追加 360 度 AVM 環景輔助及 BSI 盲點偵測系統，配備升級不加價。MG品牌則推出全新ZS跨界休旅，祭出74.9萬的低價，打造全車系Level 2安全科技加持，成為強力吸票機，而今日和泰汽車在全新的底盤平台打造的Yari Cross，並在日本豐田汽車全力支援下，讓車價具壓倒性優勢，讓跨界休旅市場競爭白熱化，
除了車價迷人，全新Yaris Cross是否也具備相同的產品魅力？ Yaris Cross並非原本販售的掀背車Yaris的高腳車型，或是Yaris Crossover的後繼車，而是全新開發的產品，採用新的DNGA平台打造，並有全新的造型風格。車格和車室空間也比原來的「小鴨」大很多。
市場「俗」稱亞太規的新底盤，賦予Yaris Cross長達 4米3的車長，比Yaris的4米1明顯「長大」許多，整台車視覺上更接近Corolla Cross。Yaris Cross外觀比照TOYOTA 的SUV家族，非常運動化，車頭採用看似十分威猛而具侵略性的Solid Dynamic設計，以雙梯形的進氣壩搭配目光銳利、箭矢造型的LED Bi-Beam頭燈和LED日行燈，吸睛度爆表。高腰線加上17吋五輻式動感鋁圈，車側也很有動感，而簡潔有力的車尾設計，加上與頭燈呼應的尾燈組組，同樣也吸睛。
Yaris Cross比照TOYOTA現行SUV的質感，以大量鋼琴烤漆搭配浮雕設計門飾板，增添車室質感，但強調年輕時尚，如儀表台皮革包覆和座椅，都加了藍色藍色縫線點綴。按日本TOYOTA總工程師所說，座艙界面採駕駛者為導向，並採雙層式環艙設計，創造出讓駕駛者能夠專注駕駛的空間，同時也保有副駕乘客寬闊的空間感受。儀表高階潮玩版車型為7吋全彩數位儀表（中低階為4.2吋），結合動畫式界面，十分活潑且容易直覺判讀，還可設定多達十組的生日或紀念日提醒，強化人車之間的互動功能，對年輕買家來說，應該是十分受用。中控配備9吋觸控螢幕，內建藍牙和行動通訊等Drive+ Link智能車載系統，並支援Apple CarPlay與Android Auto連結。而後座加了空調出風口(酷動版、潮玩版)，並配備雙Type-C充電孔。
由於新的底盤平台，拜2,620mm軸距之賜，此次Yaris Cross車室空間可說是全面放大，前後座乘座空間比Yaris寬敞許多，尤其是頭部與膝部空間，而後座椅具備兩段椅背傾角可調。行李廂也具有方正的458升置物空間，行李廂下層置物空間號稱還可容納2個20吋行李廂，再加上高度兩段式可調隔板加上足踢感應式電動尾門(潮玩版)，置物實用機能可說是十分完備。
Yaris Cross的動力配置採用全新調校的1.5升Dual VVT-i引擎，最大馬力106ps，最大扭力14.1公斤米，匹配CVT無段變速系統，雖動力較一些同級車小，但車重相對輕，據說加速與動態表現不比對手遜色，同時取得一公升跑17.5公里的平均油耗。
為力拚同級競爭對手，此次Yaris Cross在主被動安全配備和主動安全輔助科技上也做了大幅進化，全車系標配EPB電子駐車煞車系統與Auto Hold電子定車煞車系統、6氣囊和簡稱TSS的Toyota Safety Sense主動安全系統。TSS內結合Stop & Go跟車功能的ACC全速域主動式車距維持定速系統、PCS預警式防護系統、與車道行駛輔助系統等主動安全配備。另外，還搭載BSM盲點偵測警示系統(潮玩版)、RCTA後方車側警示系統(潮玩版)等最高29項主動安全配備。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(10/02/2023)
|
