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再一次，這台新車的「發表日」即是「完售日」。LEXUS全新大型豪華MPV多功能休旅LM，全年配額只有400台，但是7月18日展開預售迄今，接單量已過2000張，足見其產魅品之強，尤其這還是車長超過5米的大車。事實上，上一代LM在2019年導入台灣，同樣也是不應求。全新2代LM今年4月才在中國大陸上海車展全球首發，台灣可說是第一時間引進，大改款Lexus LM有2種動力4個等級車型，報價429萬起。
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全新2代LM，其車身尺碼比前一代變得很多，車長達到 5125 mm，車寬 1890 mm，高1955 mm。比其前一代，車長增長 80mm，車寬多出40mm，車高則是加高10mm，而軸距更達到3000mm的水準。
2024 年式LM 擁有巨大且與車身同色的新世代Spindle Grille紡錘式水箱護罩格柵，格柵一如家族的RX等車款，透過全面重新設計，融入車身鈑金之中，並與車身同色，因而被稱之為紡錘式車身Spindel Body。如此類似純電動車的格柵，加上及向上延伸和銳銳利的三眼式LED頭燈及L-signature LED日行燈銜接，也讓車頭有橫向拉寬的視覺感，同時更具未來感。
車側採懸浮式車頂設計，並以流線車身線條，搭配19吋多幅式亮銀鋁圈；尾燈則承襲品牌新世代3D立體貫穿式設計，同時去掉了車尾的logo，取而代之的是醒目的「LEXUS 」字樣。
LM是一款標準全尺寸的大型MPV，全車系配備電動側滑門，並擁有十分寬敞的車室空間，採三排座的空間配置，有六到七個座位，另外也有雙排座的配置，全車僅只有四座。全新LM座艙採取LEXUS所謂「Omotenashi)」的設計思維，也就是日本「悉心款待，賓至如歸」的待客之道的文化，以柔和精緻的用料和鋪陳，融入細膩周全的貼心設計。
LM全車系標配12.3吋全數位儀表板、14吋多功能資訊整合系統，以及Mark Levinson Premium Surround音響系統與四區獨立式恆溫空調及智慧型空調管家，打造極舒適放鬆的座艙氛圍，全車系也搭載L-Aniline奢華真皮的舒適尊爵OTTOMAN座椅與迎賓延伸連動車側踏板，以及後座車窗連動遮陽簾等舒適化配備。
最可觀的是四人座車型，可謂備極尊榮，有私密隔屏區隔前後車艙，且全新48吋寬螢幕，更提供乘客舒適寬敞的個人空間及視覺饗宴，按LEXUS所說，此一螢幕不只做為娛樂用，更可以用來開線上視訊會議。；同步採用L-FINESSE設計概念，以獨立冷藏櫃、專屬無線充電介面、收納式摺疊邊桌、便利傘架及貼心置物空間等配置，兼顧美觀與實用性。
本次LM大改款，四人座也搭載紅外線熱感應溫控系統，完美實現客製化概念。，它能夠檢測後座乘客的臉部、胸部、大腿和小腿的溫度。它還可以測量窗戶、裝飾和天花板區域的冷熱程度，因為這些區域會受到環境溫度的影響。計算完成後，空調會自動調節以獲得最大的舒適性。
後排座椅的乘客還可以透過 64 色氣氛照明系統，來營造舒適的氛圍，該照明系統具有 14 個內建的主題，和 50 種自訂義的色調。另有六人、七人座車型，搭載14吋吸頂式螢幕，滿足乘客的商務或娛樂等多重用途，按日本原廠開發號思總工程師所說，針對台灣買家需求，特別在第二排雙座獨立座椅間增加中央走道設計，搭配快速移動之電動滑軌，讓第三排乘客上下車能更加從容便利。
全新LM採用全新的GA-K平台，導入2種全新Electrified動力系統，展現品牌電動化發展之決心，其中LM 500h採2.4L渦輪油電複合動力系統，最高可輸出371匹綜效馬力，搭配DIRECT4電子式四輪傳動系統，能有效分配前、後輪輸出，並提升車輛循跡穩定性。
另外LM 350h採2.5L油電複合動力系統，搭配E-Four電子式四輪傳動系統，亦可輸出250匹綜效馬力。同時，2種動力皆採用雙極鎳氫電池科技，帶來更即時的動力反應及充放電速度，且特別配有LM專屬Rear Comfort行車模式，透過動力系統、驅動系統與煞車系統的搭配，讓車輛能維持平穩舒適的動態表現。
在主被動安全科技部分，全新LM升級新世代LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統，其中強化多項PCS預警式防護系統功能，如路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助等；DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統，升級具備RSA速限辨識輔助功能；另LDA、LTA等功能亦同步優化，提供駕駛更直覺的駕馭體驗。除LSS+ 3.0之外，LM全等級標配360度環景影像輔助系統、AP自動停車輔助系統及SEA安全離座輔助系統，降低乘客下車時遭後方來車碰撞之風險。
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