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保時捷（Porsche）剛剛再創下金氏世界紀錄！一台保時捷 Taycan Cross Turismo深入西藏山區攀登高峰，雖不是聖母峰，但高度也達到5,573.979公尺，Taycan Cross Turismo達到高處，創下世界EV電動車最高紀錄。而全長2,783公里的漫長旅程，涵蓋挑戰生存極限的無人地區、極端的自然條件、複雜多變的地形與路況，以及無法預知的重重風險，此次挑戰凸顯了Taycan Cross Turismo 的越野能力、長途駕乘的舒適性和車子的可靠性。
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本次挑戰之旅為期10 天，起點位於海拔以下218.845 公尺的中國最低點艾丁湖（Ayding），而終 點則是西藏地區海拔5,355.134 公尺的世界最高國道公路的啞口之一紅土達坂。海拔高度可能還不是全程最艱困之處，雖然海拔5,355.134 公尺對人和車都是高度的考驗，不過旅程的重點應在於整個旅程的每拔高度的變化，艾丁湖是中國西部的一個乾涸的湖床，是世界上最低點之一，Taycan 從頭到尾總共爬升了5574公尺。
按保時捷的解釋，參與者在沿途經歷了四種季節的天氣，但並非所有天氣都與道路有關。按官方照片所顯示的，Taycan Cross Turismo在湖床上滑行，以及塔里木胡楊林，還有托托木爾大峽谷和道路上其他各個著名的地標。
電動車沒有空氣稀薄而影響內燃機進氣的問題，挑戰小組需要擔心的是此行高度變化對動力輸出功率或功能的影響幾。攀登超過 5500公尺之醒，確實會消耗電池組的能量。在保時捷提供的官方高度記錄中，保時捷沒有提供有關行駛里程或動力效率的詳細資訊，但車廠確實提到了Taycan Cross Turismo在下坡路段的煞動能回收的再生能力，高達 275 kW 的煞車動能的回收，確實大幅提升續航里程。
新藏公路複雜多變不只是地理層面，還有充電環境，沿途有各類直交流充電樁，從120 kW 到22 kW 不等，Taycan Cross Turismo 憑藉保時捷成熟的800 V 充電架構，均能以充電樁的功率上限充電，且在後期的所謂涓流充電時間裡持續高效運行，有效減少了充電時間。而這趟行程在某些地區很難找到充電站，其中歷時四天，穿越崑崙山和天山長達760公里的「無人區」。
進入崑崙山脈和天山山脈後綿延760公里的無人區，路況的複雜性有增無減，Taycan Cross Turismo 連續翻越4 座海拔超4,900 米的高峰，甚至在一天內從海拔2,000 多公尺攀升至5,000 多公尺。天氣更是變幻莫測，突如其來的雨雪為逆風前行的Taycan Cross Turismo 帶來更大的挑戰。
即使在這樣的極端考驗下，保時捷宣稱，由於智慧的熱管理系統，Taycan Cross Turismo車輛的各部件仍能維持在最佳溫度區間正常運作。期間的電力補給，是由保時捷創投投資建設的電享科技供電，Taycan Cross Turismo 依然穩定在極高的充電效率，為挑戰團隊繼續踏上未知旅程提供了滿滿的電力和底氣。
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 新聞列表(09/19/2023)
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