|
在全球汽車產業競爭激烈之下，各車廠幾乎都以降低生產成本、尋求最大獲利為目的。若是龐大的汽車集團，通常會建立共用底盤或是採用貼牌方式銷往不同市場，若是規模不大的車廠，那就會選擇與友好品締結聯盟，透過資源共享來降低開銷，或是簽定合作協議以OEM代工方式省去生產風險。
| |
|
法國車廠RENAULT為了打進歐洲市場相當盛行汽車共享（Car-Sharing）市場，在2014年9月便與當地電動車廠暨汽車短租公司Bolloré Bluely簽訂合作協議，雙商以合資公司名義開啟汽車共享的短租服務，並強化電動車生產合作事宜，RENAULT不僅會替Bolloré更替電池設備，位在法國北部的Dieppe廠也會在2015下半年負責代工。
繼日前RENAULT Twizy加入位於法國第四大城市波爾多（Bordeaux）的Bolloré Bluecar汽車共享短租服務後，近日雙方合作協議的另一部分也終於在法國Dieppe廠開始生產組裝Bluecar，一改先前在義大利生產還需運送的額外成本。
RENAULT Dieppe廠於1969年啟用，專門負責集團內小量生產車款的產線規劃，目前主要生產Renaultsport Clio 200 EDC和比賽廠車，至今已經累積有40萬輛的生產規模，目前員工共有280人，並將額外僱用30名員工專司Bluecar的產線。最終簡單介紹電動車Bluecar的基本規格，採三門四座設定，車身尺碼為3650×1700×1610mm、軸距為2500mm，動力源自於50kW（相當於67hp）的電動馬達，並由30kWh的鋰電池組供電，一般而言行駛於都會下具有250km的單次續航里程，若是在高公路上巡航則能達150km。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(06/17/2015)
|
06/18/2015
