|
近來美國汽車市場發生多起牽連甚廣的召回事件，例如最嚴重的TAKATA氣囊事件，及似乎有愈演愈烈趨勢的自動煞車系統偵測問題，除了影響新車銷售市場，也擴大延燒至美國的二手車市場。美國最大的中古車商CarMax，近日就因為所出售中古車的召回問題，受到加州消費者權益保護機構的調查與抨擊。
| |
|
根據加州公共利益研究團體（California Public Interest Research Group，CALPIRG），及消費者汽車可靠度及安全基金會（Consumers for Auto Reliability and Safety，CARS）的研究顯示，發現在CarMax位於加州的兩間經銷點中，各有約10%及9%的待售中古車有瑕疵召回的問題，促使這些消費者權益保護機構，要求政府及車商重視二手車的安全問題。
在美國販售召回名單中的二手車並不犯法，但這些消保團體指出，由於CarMax的廣告強調，商品皆通過「125項檢查項目」，會讓消費者產生這些二手車十分安全的假象，因而疏忽購入車輛仍在召回車單中，進而產生危險。因此從去年開始，這些消保團體向聯邦貿易委員會（Federal Trade Commission）提出要求，希望政府出面管制車商這些虛偽不實的廣告，最終共有11個消保團體提出申請。
針對消保團體的不滿，CarMax也做出相關回應，他們表示由於CarMax這些中古車商，在市場上也算是車廠經銷商的競爭對手，因此經銷商在發出召回通知時，有時會刻意忽略這些中古車商手中的待售車輛，並非CarMax有所隱瞞。而且CarMax的官網首頁上，也有NHTSA的召回車輛查詢連結，就是為了讓消費者查詢相關資訊，已善盡相關社會責任。
但不論CarMax如何辯駁，既然消保團體已做出相關要求，美國政府想必會針對中古車市場的召回問題，做出更完善的管理辦法。此時我們也能回過頭來檢視台灣市場，由於台灣中古車商嚴格來說仍屬「個體戶」經營模式，大部分車商只會想盡辦法讓客人掏錢買車，更不可能主動告訴消費者，眼前這部外觀漂亮、里程又低的待售車輛必須召回。
加上「個資法」的實施，車廠在車輛轉手後，除非新車主也回原廠保養，否則車廠很難取得車主姓名及地址等資料，以發出召回通知。因此現階段要做到完善的中古車召回機制可說是「不可能」！這時消費者也只能自求多福。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(06/17/2015)
|
06/18/2015
