2020年2月24日 星期一
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一代旗艦暫劃休止,VW Phaeton正式停產
AUTONET記者:吳世傑(03/23/2016)
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走過長達14年的產品壽命,擔當VW品牌旗艦地位的Phaeton終於在日前劃下句點,在產線員工的陪伴中緩緩步下產線並正式宣告Phaeton旗艦房車的停產。由於市場需求不再且集團資源重新調整等多重因素下,短時間內新世代Phaeton將不會有量產問世的可能,而將旗艦房車級距轉移至VW集團旗下定位更高的AUDI品牌,寫下Phaeton短暫但卻十足具有象徵意義的一生。

2002年VW以雙B房車為主要競爭對手,投入多年造車經驗與尖端科技發表Phaeton旗艦房車進軍豪華市場。為了展現品牌定位提升的決心,VW特地投入3億6500萬馬克在德國東部的Dresden打造一座擁有玻璃帷幕、佔地50,000平方公尺的全新工廠,透明化的生產過程讓消費者得以一賭VW高科技造車工藝。

儘管最終Phaeton並未能在銷售成績上反映VW所投入的高額成本,但超越車壇同級對手的配備水準與安全科技,輔以旗艦車型W12引擎的獨有魅力,的確讓消費者見識到VW品牌強悍的研發能力與科技水平。在Phaeton相繼退出美國、歐洲市場之後,最終僅剩下中國市場保有近萬輛的年度銷售表現,VW原廠甚至因此而在2015發表小改款車型以因應中國消費者需求。

然而隨著專為中國市場而生的Phideon正式在2016日內瓦車展發表,Phaeton存在的必要性也因此銳減,原廠最終也決定在2016年三月停止Phaeton產線作業,結束Dresden廠房長達14年的任務。未來這座位於德國東部的先進廠房,將會轉作VW集團相關科技的展示中心,開放消費者親臨體驗當前最為先進的德國造車工藝與科技展演,靜待新世代Phaeton問世而重啟產線的一天。

 
2015年式中國版Phaeton
 
 
2016問世的中國市場專屬旗艦Phideon,採用當前VW集團最新MLB模組化底盤打造,取代原有Phaeton的豪華房車定位
 

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