AutoNet 汽車日報：全新BMW M5動力大解析

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2024年5月20日星期一

全新BMW M5動力大解析

AUTONET記者：J.K.(06/25/2004)

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隨著全新M5的開發，這家以引擎製造工藝技術文明於世的BMW車廠，也將推出自家史上最強同時也是目前量產市售車上唯一的V10引擎，如今原廠已經進一步公佈了確實的動力數據與資料，就請熱血車迷們來共同分享吧！

新的V10引擎技術是來自於Williams F1賽車的研發成果，採用相同的90度夾角與鋁合金本體設計，以取得最佳的平衡與噪動抑制，而BMW獨門的bi-VANOS可變汽門正時技術當然也是不可或缺，為了讓燃燒獲得更好的效率，每個汽缸都有獨立的進氣控制機制，並且特別設計了全新雙排氣系統與更先進精密的電子技術控制。

新一代M5與現行M5動力相較，足足多出了25%以上，最大馬力由400hp/6600rpm提升到507hp/7750rpm，轉速限制由7000rpm提昇到8250rpm的極速紅線區，最大扭力也提昇到520Nm/6100rpm之譜，同時有廣泛的扭力高原的輸出，3500rpm時即可輸出強大的450Nm。

而新M5更搭載全新的七速SMG自手排系統，動力傳輸更為迅速忠實，原廠表示在換檔的速度上，比上一代六速SMG更快上了20%，堪稱同級之最。不僅如此，新的七速SMG也更為聰明，可以提供駕駛者更安全的保障﹔它可以偵測當進入濕滑路面時作離合器的修正來避免車身失控，同時也有陡坡偵測機能，下坡時會延遲換檔增加引擎煞車效能，上坡時在靜止起步的情況下會先卡位避免車身因換檔向後滑動。

至於在性能數據方面，原廠則尚未透露，不過必然不會讓車迷們失望，也請讀者繼續鎖定AuoNet的後續報導，一有新消息，本報將會迅速呈現給各位。

新聞列表(06/25/2004)


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