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在2005年之前，台灣通用所引進的OPEL Corsa以1.2升車款為主力，並搭載Easytronic變速系統，兼具手排傳輸特性，以及自排的便利性，極適合於都會與女性朋友駕駛，而1.2升引擎在與Easytronic變速系統搭配後，車輛的動態表現頗為輕盈，2005年三月台灣通用將引進Corsa 1.4升車款，最大馬力增加了15hp，變速系統也改為了傳統的四速自排。
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全新的Corsa 1.4榮耀昇級版，搭載前文所言之1.4升直列四汽缸引擎，可輸出90hp/5600rpm最大馬力，以及12.7kgm最大扭力，搭配附有Sport與雪地模式之四速自排變速系統，動力增加後的Corsa，實地試駕踩下油門後，對於一般人最直接的第一個反應就是車輛變輕快了，雖然原本搭載Easytronic變速系統的1.2升車款，於一般的行車狀態下已相當足夠，但在1.2升與1.4升車重相去不遠的情形下，增加的15hp馬力，讓Corsa 1.4在動力性能的表現上，進步不少，雖說與真正的鋼砲等級仍有所差距，畢竟屬性與定位不同，以一輛平時代步小車的標準來看，Corsa 1.4動力表現足夠絕大部分的消費者驅使了。
除了動力上的表現，操控性能上Corsa 1.4同樣保有OPEL新世代車款的韌性與反應，底盤反應頗為硬朗，加上試駕車所搭載的是與1.8升車型相同的16吋鋁圈，配上扁平比較低的輪胎，使得Corsa 1.4於操控性上與動力輸出頗為匹配，可惜此次試駕車上的輪胎組非標準配備，上市後的Corsa 1.4將搭配15吋的鋁圈，試駕車上的組合則列為選配，若是需要更佳的抓地力與路面反應，可選擇升級加配。整體而言，Corsa 1.4於動力與操控上，配合的恰如其分，在台北市區內悠遊自在的很，若您是熱血男兒，請選擇Corsa 1.8GTS，或是即將於今年引進的Astra GTC與OPC頂級鋼砲。
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 新聞列表(03/02/2005)
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