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BMW三系列小改慕尼黑全球首試（4）
AUTONET記者：蔡致堅(09/18/2008)
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無論是E30或者是最新的E90，三系列都是BMW旗下最成功也是銷售量最多的車款，在進行小改款後，面貌上更與五和七兩大房車系列神似，當然價格上勢必也會進行調漲。

根據瞭解，總代理引進台灣的三系列，將鎖定在320i、323i、325i、330i與335i五種汽油引擎車型，除了335i計畫在2009年第一季之前會上市，其餘車型則在2008年底以2009年式登場，價格上面將比現行款略向上調漲4-6﹪的幅度，也就是新台幣195-310萬元之間；至於柴油引擎及旅行車型，暫時並沒有考慮引進，一來是售價較高，二來市場需求度小。至於這回到慕尼黑無法親身體驗的七速雙離合器變速系統，則隨著雙門與敞篷小改款車型誕生後才會登場。

或許大家會認為三系列小改款的幅度相當小，沒錯，的確是不大，但在輪距增加24mm後高速行駛與過彎都顯得更穩定，而LED燈的點綴不僅跟得上時代潮流，也提升安全辨識性。而功能更強的iDrive在操作上比起過去更加便利，可惜有部分功能或許無緣在台灣出現；另外是否配置中文介面和衛星導航，也都視德國原廠動作而定，倘若華晨寶馬所生產的小改款三系列推出中文介面iDrive，那麼台灣市場換裝的機率就相當高。

306hp/40.8kgm的輸出功率與六速手自排變速系統提供奔馳快感，BMW以底盤操控性見長的本質，也在335i中表露無遺，當然從接觸E30到現在E90，我驚覺三系列在20多年的進步，撇開乘坐空間和主觀的造型不說，動力性能和紮實度明顯提升，甚至連渦輪增壓也變成性能升級的法寶，且能在靜肅性和經濟性下功夫，只能說科技進不知快絕非我們能輕易追上。

精益求精向來是BMW的宗旨，就如同新車款推出之際已經有90-95分的評價，但往往藉由小改款達到100分…不，應該說是120分的境界，或許我在慕尼黑試駕的E90三系列335i就是這樣。

   新聞列表(09/18/2008)

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