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相信近日紐柏林賽道話題最熱的莫過於RENAULT Megane R.S. 275 Trophy-R以7分54秒36打破最速前驅車的紀錄，不過這個成績一旦放入量產車，就顯得不足為奇，比較令我印象深刻的還是去年PORSCHE以2013年日內瓦車展發表的918 Spyder，加裝Weissach套件之後，以6分57秒首度突破7分障礙；然而TOYOTA近日也派員參加，乍聽之下還以為是與BMW合作開發的新世代Supra偽裝車先行露面，不過答案可能會令〝牛魔王〞車迷失望了...
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素有綠色地獄的德國紐柏林（Nurburgring）賽道，可以說是超跑、性能車型極欲挑戰、證明身手的最佳試煉場，單圈測時紀錄因而成為了各車廠性能車型競逐的指標，因此成功挑戰或是鎩羽而歸的車款可以說是多如牛毛；不過若是強調節能訴求的Prius Plug-in Hybrid前來挑戰，這會有搞頭嗎？
誰說來紐柏林就要挑戰最速？俗語說的好「人各有志」，就是要在自己擅長的領域好好大顯身手，所以專為節能開發的都會小車Prius Plug-in Hybrid，雖然找來了集團賽車改裝部門TRD兩肋插刀，但並非是為了性能上的加持，而是為了更卓越的空力效果，以及低滾動阻力的輪胎，為更加省油的節能表現盤算，並找來日本汽車專家Joe Clifford 負責操駕。
雖然動力仍搭載1797cc直列四缸汽油引擎和馬達、電池組合的Prius Plug-in Hybrid TRD，以20分59秒完成了20.7km的紐柏林單圈測時，這成績看似很不光彩，但在拿手的節能項目，卻約247km/L的平均油耗打破紀錄；當然實際交通狀況不可能暢行無阻，所以這油耗數據僅供參考，不過TOYOTA敢如此挑戰，無非是再度證明了自身節能科技的實力。
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