|
近年來VOLVO對於自己要走的路顯得十分明確，包括全新Drive E模組化動力、SPA模組化底盤、CMA模組化底盤與Twin Engine Plug-in Hybrid複合動力等等，替未來幾年之內的車款進化奠定了良好的基礎。雖然當前的VOLVO看似前途似錦，但其實VOLVO在過去也有許許多多經典車款讓人流連忘返，恨不得回到過去在一次好好體驗那種駕馭的感動，其中2003年在台販售的S60 R便以300hp最大馬力搭配AWD四驅系統掀起一陣VOLVO性能風潮，如今這樣相近的動力配置終於出現在新世代S60身上。
| |
|
因應市場銷售需求進行微幅調整，VOLVO在近日公開了旗下S60/V60/XC60在2016年式的產品變化，其中最重要的部分在於頂級汽油T6動力終於導入AWD四驅系統，搭配原有306hp/40.8kgm的動力輸出表現，讓人不禁想起是否2003年的S60 R有機會在新款S60 T6 AWD身上捕捉到一點影子。當然了當年S60 R的地位可是純正的性能血統，除了以2.5L渦輪動力壓榨高動能之外，Brembo代工卡鉗與Four-C三段式電子懸吊都讓S60 R具備優異的性能水準，如今隨著10餘年的時光飛逝，S60 T6 AWD與S60 R之間的進化與差異究竟孰優孰劣肯定值得探討。
VOLVO新世代T6動力採用一具2.0L汽油動力本體，輔以機械增壓與渦輪增壓，同步兼顧低轉順暢性與高轉馬力釋放，並透過中央直噴科技、熱能管理系統及 Start/ Stop 智慧引擎自動啟閉系統，提升引擎的運作效率，創造出306hp/40.8kgm的動力輸出之餘更使得S60/ V60/ XC60 T6 R-Design 平均油耗分別可達 12.1/ 11.5/ 10.5 km/l，充分展現引擎節能優勢，達到性能與環保的完美平衡。如今VOLVO針對T6動力導入AWD四驅系統，除了在性能方面將有所提升外、也讓寒帶地區車主有了更為靈活的選擇。
除了頂級T6動力導入AWD系統之外，VOLVO在2016年式S60/ V60車系之中也首度導入入門T2動力，以122hp/22.4kgm的動力輸出表現成為全車系動力最低的版本。雖然說是趨於市場考量，但將掀背小車等級的動力放在中大型房車級距的S60車系身上，加速遲緩且重拖的反應將是可以肯定的，所幸這樣的動力系統在台灣並沒有太多市場，因此將不太有機會導入國內販售。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(11/02/2015)
|
