2020年8月6日 星期四
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2015日內瓦車展搶先報:誇張外表+輕盈體態!McLAREN 675LT暴力現身
AUTONET記者:邱志翔(03/02/2015)
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熱愛英倫頂尖超跑品牌McLAREN的車迷讀者近日可以說是欣喜若狂,隨著日內瓦車展將近,McLAREN已經確認了身懷千匹馬力的終極戰駒P1 GTR將上陣拼搏,而且還釋出一段與老大哥F1 GTR在賽道上一較高下的影片,讓人看了不禁腎上腺素激增,然而好戲還要繼續上場,因為預告許久的675LT如今終於現身!


有鑑於2014年日內瓦車展登場的650S如今已經成為了當家銷售主力,原廠為了迎合多金買家的需求,不斷圍繞著650S推出不同車型,包含650S Spider、625C等,當然,性能的渴望是無止盡的,即便650S擁有絕佳的動力輸出與操控表現,對於極端〝性能控〞而言仍有些缺憾,因此性能進階的675LT就將一肩扛起重責大任。



675LT雖然採用相同的命名方式,但其實背景故事是為了向1997年FIA GT Championship賽季所推出的F1 GTR〝Long Tail〞致敬,師承自當年F1 GTR〝Long Tail〞賽車誇張的大型尾翼以及空力套件,一舉成為目前Super Series系列車款最具侵略性外觀的車款,光是大型尾翼就比其他弟兄大上50%之多,因此能為675LT額外提供40%的下壓力道。

除此之外,為了向〝Long Tail〞英雄表達敬意,675LT也獲得原廠五款「By McLaren」英雄特殊車漆的禮遇,包含全新的Silica White、Delta Red、Napier Green、Chicane Grey等四款客製化車色外,一只被視為McLAREN最佳代表車色的McLaren Orange也可任由車主選擇。



然而即便675LT加了如此誇裝的空力套件,但卻一點也不影響其輕盈的體態,透過碳纖維、鈦合金等材質所打造的底盤架構、空力套件與排氣尾管的輕量化工程,讓675LT保有1230kg的乾重,比起前輩F1 GTR〝Long Tail〞甚至是其他前Super Series的弟兄都少了100kg以上,想當然爾會擁有最突出的操駕感受!

除了外觀誇張空力套件加持與輕量化工程讓人目不轉睛外,內裝的鋪陳同樣非常嗆辣,碳纖維飾板與Alcantara麂皮交織而成的戰鬥化座艙,賽車座椅等級完全比照大哥P1 GTR而來,而675LT的標誌也出現在轉速錶與頭枕上,整個車室可說是充滿濃厚的賽道氛圍。



動力部分與性能數據相信是所有車迷最關心的部分,675LT雖然源自於650S相同的3.8L V8雙渦輪增壓引擎,但原廠針對引擎本體與周邊進行升級,包含重新修訂的汽缸蓋、進排氣歧管、凸輪軸、燃油汞、輕量化連桿、輸出效率更佳的渦輪增壓器等機械結構,使得這具代號M838TL的新引擎足以爆發出675hp,最大扭力也從69.1kgm攀升至71.4kgm/5500-6500rpm,而且高效的變速箱在一檔時便能提供61.2kgm的最大扭力,在這般狂暴動力加持下,使得675LT從靜止加速至100lm/h僅需2.9秒,比起650S Coupe快上0.1秒,從靜止加速至200km/h也只需7.9秒,極速更可上看330km/h之譜。



675LT雖然是為了向前輩F1 GTR〝Long Tail〞賽車致敬,但其能力可不只拘束在賽道之上,是一款貨真價實且合法上路的公路賽車,當然,要盡情揮灑675LT 100%的實力,還是在賽道上奔馳吧!最後,或許車迷讀者跟我一樣期待外觀如此暴力的675LT會如同650S Coupe推出敞篷版本,再加入一味帥氣,但原廠已經明確表態675LT僅只會有Coupe版本。

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   新聞列表(03/02/2015)

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