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2015日內瓦車展報導:囊括超跑市場所有需求,第二代AUDI R8正式發表
AUTONET記者:張振群(03/04/2015)
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繼日前AUDI先行揭露旗下中置引擎跑車第二代R8的外觀與部分規格後,現在隨著日內瓦車展開幕後,所有細節也全都公開。第二代R8除了繼續保留5.2L V10自然進氣引擎的動力設定外,這次也直接備妥一般R8 V10、高階R8 V10 Plus,以及未來將在發表全電動版本R8 e-tron 2.0三種動力規格,當然也少不了統一規格賽所使用的R8 LMS,可說幾乎囊括超跑市場的所有需求。

更低、寬的車身
第二代R8的車身尺碼為4420×1940×1240mm、軸距2650mm,相較於第一代車型略短、較寬、車身也較低(第一代R8為4440×1904×1252mm、軸距2650mm)。而整體外觀設計,除了展現AUDI全新家族語彙外,新R8也藉由車身線條來傳遞更多賽車性格與精神。至於LED大燈則列為新R8的標準配備,並另外可選投射距離可達600m的雷射頭燈,而這也是AUDI獨家照明技術。




輕量化為第一訴求
採用更進步AUDI Space Frame(ASF)車體架構技術而來的第二代R8,亦提升鋁合金與碳纖維增強塑件(CFRP)的使用比例,不僅讓車輛外殼重量減輕15%,車身剛性與抗扭度亦提升40%,總歸下來讓新R8 V10的車體總重相較舊車型輕了50kg。而高階版R8 V10 Plus則也只有1454kg重(舊款R8 V10 Plus為1645kg),並順勢獲得2.55kg/hp優異的重量馬力比。



5.2L V10 兩種動力輸出
動力方面第二代R8所搭載的排氣量5204c.c. V10 FSI直噴汽油引擎,經過AUDI再調校後基本即有540hp最大馬力與55.1kgm峰值扭力輸出,並可在引擎轉速6500rpm之際全數釋放。至於R8 V10 Plus則是AUDI目前量產車型中最高的馬力設定,在相同5.2L V10引擎架構下,馬力提升至610hp、峰值扭力57.1kgm的表現,相較舊款R8 V10 Plus Coupe可是足足提升60hp之多。



3.2秒的0-100km/h加速實力
加速表現方面新R8不再提供手排變速系統,並全面標配七速S tronic變速系統,匹配quattro智慧型全時四輪傳動下,R8 V10從靜止加速到100km/h僅需3.5秒就能完成、極速為323km/h。至於R8 V10 Plus則有0-100km/h 3.2秒加速、0-200km/h 9.9秒、極速330km/h的成績。重要的是quattro中的電控式液壓離合器,已經取代過往Visco clutch離合器,可以更迅速的將動力分配至前後軸,增加車輛整體操控。



節能技術導入
而在減少燃油消耗上,此具5.2L V10 FSI直噴汽油引擎也導入了間接噴射、COD(Cylinder On Demand、汽門間歇)系統,可以在車輛低負載行駛時關閉兩汽缸的噴射與點火作業,來提升油耗表現。這也讓新R8 V10具備8.4km/L平均油耗表現與275g/km的二氧化碳排放量,至於R8 V10 Plus則是8.1km/L、289g/km,整體而言都較舊款車型提升10%。

AUDI R8 V10 Plus


AUDI R8 V10 Plus


第二版AUDI R8 e-tron 2.0
至於純電動車版的R8 e-tron,延續先前的電能技術並再更新硬體規格後,於第二代R8上推出R8 e-tron 2.0版。動力來自可分別輸出170Kw(馬力約228hp)、扭力46.9kgm的兩具電動馬達,讓R8 e-tron 2.0有著3.9秒完成0-100km/h的加速能耐,極速為250km/h(電子限速)。重要的是,新電池技術的導入以及容量提升(電池容量從49 kWh提高到92 kWh),讓R8 e-tron 2.0的續航力顯著提升至450km,比第一代R8 e-tron的215km還出色許多,

AUDI R8 e-tron 2.0


AUDI R8 e-tron 2.0


AUDI R8 e-tron 2.0


2016年起替換新AUDI R8 LMS賽車
至於剛剛提到的統一規格賽車R8 LMS,雖然目前仍沒有廠圖可預覽,不過AUDI表示新R8 LMS也將延續新R8車輛上的各種先進技術(輕量化、新動力等),甚至兩者間會有高達50%左右的相同零件。而車輛外觀除了會有專屬的空力套件外,內裝也將更動拆卸以符合賽事規範,不過新R8 LMS要等到2016年才會導入賽事,2015年依然採用現行R8 LMS來進行比賽。

戰鬥內裝鋪陳
內裝鋪陳上新R8講求更專注的戰鬥駕駛氛圍,因此幾乎車輛上所有的功能都能從方向盤做調控,包括Start引擎啟動按鈕、drive駕駛模式調整、賽道模式、換檔撥片、音響界面旋鈕等,這些都無須讓駕駛的手離開方向盤,只要利用手指就能完成。另外全新設計的運動座椅,AUDI也進一步提升乘坐包覆與支撐性,且未來也還會提供桶型賽車椅可選配。




最後第二代AUDI R8在2015年日內瓦車展全球首發之後,排定在2015年夏天開始販售,普通車型R8 V10售價為165000歐元起(約新台幣580萬元),至於R8 V10 Plus則為187400歐元起(約新台幣660萬元),而電動版R8 e-tron 2.0則需要晚些才會對外公佈。

AUDI R8 V10


AUDI R8 V10 Plus


AUDI R8 e-tron 2.0



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