2015日內瓦車展報導：囊括超跑市場所有需求，第二代AUDI R8正式發表：AutoNet 汽車日報

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2024年4月20日星期六

2015日內瓦車展報導：囊括超跑市場所有需求，第二代AUDI R8正式發表

AUTONET記者：張振群(03/04/2015)

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繼日前AUDI先行揭露旗下中置引擎跑車第二代R8的外觀與部分規格後，現在隨著日內瓦車展開幕後，所有細節也全都公開。第二代R8除了繼續保留5.2L V10自然進氣引擎的動力設定外，這次也直接備妥一般R8 V10、高階R8 V10 Plus，以及未來將在發表全電動版本R8 e-tron 2.0三種動力規格，當然也少不了統一規格賽所使用的R8 LMS，可說幾乎囊括超跑市場的所有需求。

更低、寬的車身
第二代R8的車身尺碼為4420×1940×1240mm、軸距2650mm，相較於第一代車型略短、較寬、車身也較低（第一代R8為4440×1904×1252mm、軸距2650mm）。而整體外觀設計，除了展現AUDI全新家族語彙外，新R8也藉由車身線條來傳遞更多賽車性格與精神。至於LED大燈則列為新R8的標準配備，並另外可選投射距離可達600m的雷射頭燈，而這也是AUDI獨家照明技術。

輕量化為第一訴求
採用更進步AUDI Space Frame（ASF）車體架構技術而來的第二代R8，亦提升鋁合金與碳纖維增強塑件（CFRP）的使用比例，不僅讓車輛外殼重量減輕15％，車身剛性與抗扭度亦提升40％，總歸下來讓新R8 V10的車體總重相較舊車型輕了50kg。而高階版R8 V10 Plus則也只有1454kg重（舊款R8 V10 Plus為1645kg），並順勢獲得2.55kg/hp優異的重量馬力比。

5.2L V10 兩種動力輸出
動力方面第二代R8所搭載的排氣量5204c.c. V10 FSI直噴汽油引擎，經過AUDI再調校後基本即有540hp最大馬力與55.1kgm峰值扭力輸出，並可在引擎轉速6500rpm之際全數釋放。至於R8 V10 Plus則是AUDI目前量產車型中最高的馬力設定，在相同5.2L V10引擎架構下，馬力提升至610hp、峰值扭力57.1kgm的表現，相較舊款R8 V10 Plus Coupe可是足足提升60hp之多。

3.2秒的0-100km/h加速實力
加速表現方面新R8不再提供手排變速系統，並全面標配七速S tronic變速系統，匹配quattro智慧型全時四輪傳動下，R8 V10從靜止加速到100km/h僅需3.5秒就能完成、極速為323km/h。至於R8 V10 Plus則有0-100km/h 3.2秒加速、0-200km/h 9.9秒、極速330km/h的成績。重要的是quattro中的電控式液壓離合器，已經取代過往Visco clutch離合器，可以更迅速的將動力分配至前後軸，增加車輛整體操控。

節能技術導入
而在減少燃油消耗上，此具5.2L V10 FSI直噴汽油引擎也導入了間接噴射、COD（Cylinder On Demand、汽門間歇）系統，可以在車輛低負載行駛時關閉兩汽缸的噴射與點火作業，來提升油耗表現。這也讓新R8 V10具備8.4km/L平均油耗表現與275g/km的二氧化碳排放量，至於R8 V10 Plus則是8.1km/L、289g/km，整體而言都較舊款車型提升10％。

AUDI R8 V10 Plus

第二版AUDI R8 e-tron 2.0
至於純電動車版的R8 e-tron，延續先前的電能技術並再更新硬體規格後，於第二代R8上推出R8 e-tron 2.0版。動力來自可分別輸出170Kw（馬力約228hp）、扭力46.9kgm的兩具電動馬達，讓R8 e-tron 2.0有著3.9秒完成0-100km/h的加速能耐，極速為250km/h（電子限速）。重要的是，新電池技術的導入以及容量提升（電池容量從49 kWh提高到92 kWh），讓R8 e-tron 2.0的續航力顯著提升至450km，比第一代R8 e-tron的215km還出色許多，

AUDI R8 e-tron 2.0

2016年起替換新AUDI R8 LMS賽車
至於剛剛提到的統一規格賽車R8 LMS，雖然目前仍沒有廠圖可預覽，不過AUDI表示新R8 LMS也將延續新R8車輛上的各種先進技術（輕量化、新動力等），甚至兩者間會有高達50％左右的相同零件。而車輛外觀除了會有專屬的空力套件外，內裝也將更動拆卸以符合賽事規範，不過新R8 LMS要等到2016年才會導入賽事，2015年依然採用現行R8 LMS來進行比賽。

戰鬥內裝鋪陳
內裝鋪陳上新R8講求更專注的戰鬥駕駛氛圍，因此幾乎車輛上所有的功能都能從方向盤做調控，包括Start引擎啟動按鈕、drive駕駛模式調整、賽道模式、換檔撥片、音響界面旋鈕等，這些都無須讓駕駛的手離開方向盤，只要利用手指就能完成。另外全新設計的運動座椅，AUDI也進一步提升乘坐包覆與支撐性，且未來也還會提供桶型賽車椅可選配。

最後第二代AUDI R8在2015年日內瓦車展全球首發之後，排定在2015年夏天開始販售，普通車型R8 V10售價為165000歐元起（約新台幣580萬元），至於R8 V10 Plus則為187400歐元起（約新台幣660萬元），而電動版R8 e-tron 2.0則需要晚些才會對外公佈。