2020年8月6日 星期四
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2015日內瓦車展報導:四門豪華、五門率性!TOYOTA全新第四代Avensis亮相
AUTONET記者:邱志翔(03/05/2015)
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日前TOYOTA率先放出全新第四代Avensis四門轎車與五門旅行車的廠照,撇清了Avensis可能走入停產命運的謠言,而隨著日內瓦車展開幕,Avensis相關資訊也完整釋出,不僅底盤有所改進,車室抗噪有所提升,還新增了全新動力,全面進化越往旗艦靠攏。

TOYOTA第三代Avensis


問世於1997年的Avensis是TOYOTA專為歐洲打造的大型房車,第三代車型於2008巴黎車展發表,去除了五門斜背車型,僅保留四門轎車與五門旅行車,而截至目前為止已經在歐陸累積販售達1,711,800輛,深受歐洲車主喜愛,甚至在2014年知名評鑑機構J.D. Power的車輛品質評鑑與滿意度調查之中均獲得了高度評價。




而全新第四代Avensis車規有四種等級(Entry、Mid、Mid+、High),外觀樣貌也導入了TOYOTA近年來的「Keen Look」的家族設計語彙,整個車頭包含水箱罩與下氣壩構成如同〝X〞型的視覺效果,相較過往更顯動感十足,重新設計的頭燈與尾燈造型分別加入了LED日行燈與LED導光條,並配備新式17-18吋鋁圈可選擇。




內裝部分也同時除舊佈新,雙環式儀表板改成雙筒式,中間則放置4.2吋彩色TFT螢幕,以利行車資訊的判讀,而中控台諸元也重新設計,由原先的直筒式改成曲線瓶,8吋的全彩觸控螢幕整合多媒體娛樂系統,冷氣出風孔與排檔座也獲得新樣貌,座椅背墊、坐墊角度重新設計,以獲得更佳的包覆與支撐性,內裝鋪陳在Mid等級以上即可享有Alcantara麂皮作搭配,另外頂規版本還能透過Premium Pack升級套件獲得整合LED日行燈的主動轉向照明系統、電動座椅配有記憶功能、全景天窗等功能性配備。



Avensis身為TOYOTA在歐洲的旗艦房車/旅行車,自然在NVH噪音工程上也會有所精進,透過新的吸音與隔熱材質、密封條的增加,以及懸吊結構的變動,將傳入車室內的噪音盡可能阻絕在外,而為了賦予駕乘者更舒適的乘坐體驗,懸吊系統雖然仍為前麥佛遜、後雙A臂,但在軸承、彈簧、阻尼系統進行結構調整,另外也針對轉項結構與車體剛性強化,因此新一代Avensis不僅操控更佳,乘坐舒適度也所提升。



動力系統新增了符合Euro 6標準的兩具柴油引擎,包含即將取代過去2.0 D-4D的1.6 D-4D直四引擎,具備112hp/4000rpm的最大馬力與27.5kgm/1750-2250rpm最大扭力,搭配比過去減重20kg的6速手排,靜止加速至100km/h只需11.4秒,安全極速訂在180km/h,油耗方面也比2.0 D-4D引擎精進8%,獲得24.4km/L的平均油耗,CO2排放也從119g/km壓低至108g/km。



另外一具則為TOYOTA首度亮相的全新2.0 D-4D直四引擎,具備143hp/4000rpm與32.6kgm/1750-2250rpm最大輸出,在相同6速手排驅策下,可在9.5秒內完成0-100km/h的加速衝刺,極速則可上看200km/h,透過Start&Stop引擎起閉系統與6速高速巡航之下,可將油耗數值控制在22.2km/L,CO2排放僅有119g/km。





除了歐洲車主偏好的柴油引擎獲得升級之外,原先使用的1.6L(132hp)、1.8L(147hp)、2.0L(152hp)三具汽油引擎也針對燃油經濟性與CO2排放進行加強,包含更高的壓縮比、噴油嘴角度與供油順序上優化,另外CVT變速箱(1.8-2.0L引擎配置)在機械結構及換檔邏輯上重新調校,因此相較過往降低了4%的燃油消耗,1.6L(16.4km/L)、1.8L(16.7km/L)、2.0L(16.4km/L)等平均油耗均比過往更加優異,CO2排放各自降低了8g/km、14g/km、19g/km來到142 g/km、139 g/km、142 g/km。



在安全部分,為了拿到歐洲安全評鑑機構區權威Euro NCAP的最高五星認證,Avensis除了車體上的強化之外,也導入許多駕駛輔助系統,包含整合進多媒體系統的Safety Sense system安全感應系統,搭配位在擋風玻璃上方的雷射感知器與車身四周的攝影機,輔助車主前方碰撞預警&自動煞車、車倒偏離警示、自動遠光燈等;未來量產之後將繼許與VW Passat、FORD Mondeo、PEUGEOT 508爭高下。




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   新聞列表(03/05/2015)

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