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過往FERRARI F355、360、F430等中置引擎V8動力超跑被視為FERRARI產品線之中的入門車款，然而隨著California車系的問世與458、488等車款在引擎動力、底盤科技甚至性能表現方面逐漸提升，甚至足以力抗過往的V12旗艦車款，若仍然稱相同定位的488 GTB為FERRARI入門車款，那麼也太過於貶低488 GTB過人的性能實力。為了填補這塊空缺的入門超跑級距，FERRARI似乎打算重啟Dino的名號推出中置引擎V6動力車款，而直接與McLAREN Sport Series車系正面交鋒。
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FERRARI Dino這個名號之所以特殊並不是因為其性能強勁或是產量稀少，相反的在1968年到1976年之間冠上Dino名號的車款都是非V12引擎的產品，也就是當時的入門車款。姑且不論型號較為複雜的Dino賽車，道路版Dino共有Dino 206 GT、動力提升的246 GT、GTS與前期型308 GT4 2+2。由於在定位上無法與FERRARI引以為傲的躍馬廠徽相提並論，因此全車均採用獨特的Dino廠徽取代，用以紀念Enzo Ferrari在1956年痛失的愛子－Alfredo Ferrari（小名Dino）。
多年以來Dino車型到底算不算正統FERRARI車款一直是車迷朋友之間爭辯不休的話題，而在先前FERRARI主席Sergio Marchionne 接受歐洲媒體的訪談中便透露了FERRARI有意重啟Dino名號，用於未來推出的中置引擎V6動力車款，似乎也間接終止了多年以來Dino車款的爭論，象徵著Dino是不折不扣、血統純正的FERRARI跑車。而對於即將到來的中置引擎V6車型，Sergio Marchionne 也表示新車款的開發僅是時間的問題，未來V6車型的問世將不會僅著重於入門、低價策略，而是專注於承襲過往Dino的經典身分，以現代科技再度將Dino廠徽重新詮釋。
動力方面由於同集團的MASERATI早已廣泛運用3.0L雙渦輪增壓V6引擎，且這具引擎也是由FERRARI所設計、組裝，因此若要修改成為新一代FERRARI V6入門動力全然不是問題，將可望擁有500hp的最大馬力輸出，達成0-100km/h約3.5秒、極速高達322km/h的性能實力。未來這款V6入門FERRARI的對手除了McLAREN Sport Series之外，包括R8、911 Turbo與AMG GT S等車款都在射程範圍內，畢竟以千萬上下的價格就能坐擁經典躍馬超跑，有誰能不被吸引呢？
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 新聞列表(06/09/2015)
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