2015法蘭克福車展報導：500km續航里程！PORSCHE Mission E Concept劍指Model S
AUTONET記者：邱志翔(09/16/2015)
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就在TESLA Model S掀起全球銷售熱潮後，電動車大戰已經成為了車廠無可避免的競賽，如今就連跑車品牌也不得不對這未來趨勢扶手稱臣，因為就連一向被譽為指標的PORSCHE也在本屆法蘭克福車展發表了全新電動概念車「Mission E」。
雖然約莫2014年底，就曾傳出PORSCHE屏除開發TESLA Model S對手的計畫，不過隨即在2015年1月這項傳言就被翻轉，當時即傳出原廠打算以Panamera為雛形開發電動車，而相關技術就是源自於AUDI e-tron甚至是Le Mans冠軍賽車919 hybrid，預計在2018年左右問世，這項計畫雖讓不少人霧裡看花，但卻也相當期待。
如今法蘭克福車展開幕，這輛PORSCHE品牌史上第一款全電動四人座跑車Mission E Concept印入眼簾，雖然叫人一時難以置信，但想想PORSCHE在車壇上創新早已不是第一回，車壇首款跑車化LSUV-Cayenne、複合動力超跑918 Spyder正是出自PORSCHE之手。
正如前言所述，Mission E Concept擁有與Panamera相近的身形，銳利流線的外型設計充分證明源自於PORSCHE的賽車基因，擁有僅1300mm的車高，大幅精簡化的車頭造型源自於旗艦跑車918 Spyder，獨具特色的前葉子板及超低張的引擎蓋是來自911的設計，頭燈以品牌經典的四點式照明設計為基礎，並加入了源自於AUDI的matrix LED矩陣式頭燈，不過Mission E Concept與現行PORSCHE車款最大的差異則是車體沒有B柱設計，因此得以擁有對開式車門，另外常見的後視鏡也由車側隱藏式攝影機取代，有助於提升空氣力學表現。
Mission E Concept既然是概念車，因此內裝也是一味的呈現未來感，其中最為搶眼的莫過於PORSCHE經典的五環式儀表板採用OLED（有機發光二極體）技術顯示，分別呈現連接（Connected Car）、性能（Performance）、駕駛（Drive）、電能（Energy）、跑車計時（Sport Chrono），控台操控介面採用眼球追蹤系統，藉由攝影機捕捉駕駛人眼球動態，之後在透過方向盤快捷鍵就能夠啟動所選的項目，不僅相當人性化，也能降低事故危險發生的機率，另外還有一項人因工學設計，顯示螢幕高度還可隨著駕駛人的座椅高度及姿勢自行調整。
PORSCH車款一向擁有理想的車重配置與低重心設計，才能造就如此優異的操控表現，這點在全電動的Mission E Concept更顯得得心應手。因為鋰離子電池模組完全安置在前輪軸與後輪軸之間，如此一來，不僅可以讓賦予車款低重心，同時也有絕佳的平衡感。
Mission E Concept的驅動系統其實與已經在利曼賽場上獲得勝利的919 Hybrid相同配備，採用兩個可綜效輸出600hp（440kW）馬力的永磁同步馬達，強勁的輸出力道，使得0-100km/h的加速僅需3.5秒內即可達成，並在12秒之內可完成200km/h的加速，這套雙馬達系統不同於當今電力驅動系統，可在極短時間內執行多冊加速仍可發揮最高動力，同時搭載PORSCHE扭力分配四輪驅動系統，因此讓Mission E Concept在享負盛名的紐柏林北賽道上跑出了不到8分的單圈紀錄。
Mission E Concept率先採用800 V的高壓電驅動系統，比起目前一般電動車使用的400 V更有效率，因此在滿電的狀態下，足以行駛超過500km的里程，透過設計在前葉子板、名為「Porsche Turbo Charging」的充電孔，只需15分鐘就能回復80%的電量。
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