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VW集團為了致力於在2020年達成平均CO2排放量降低至95g/km的目標,近年來在車型規劃上都會推出節能車型,除了BlueMotion導入旗下車款外,也陸續發表了XL1、e-UP!、e-Golf等車款,甚至在2014日內瓦車展及同年巴黎車展相繼發表了採Plug-in Hybrid插電式複合動力的Golf GTE與Passat GTE,繼續在節能陣容上拓展!
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而搭著全新第二代Tiguan在甫剛開幕的法蘭克福車展上發表之際,VW也順勢推出了Tiguan GTE Concept的概念車替未來鋪路,也成為VW首款Plug-in Hybrid的SUV車款,按照前輩們有概念車即量產的態勢看來,Tiguan GTE Concept走入產線的機率應該是相當濃厚。
Tiguan GTE Concept外觀樣貌幾本上與Tiguan並無異同,僅在進氣格柵註記插電式複合動力象徵的GTE銘牌,內裝鋪陳大同小異,但座椅車縫線採象徵清淨動力的亮藍色,而中控台與儀表板也加入了可查詢電量的功能。
動力大概是Tiguan GTE Concept最受人注目的地方,由可輸出156hp最大馬力的1.4L TSI渦輪增壓汽油引擎為基礎,搭配至於後軸的電動馬達、13kW的鋰離子電池組組成綜效輸出218hp的Plug-in Hybrid系統,動力由專用插電式複合動力開發的6速DSG負責傳輸,具備E-Mode、Hybrid、Battery Charge、GTE不同輸出形式。
Tiguan GTE Concept平均油耗為52.3km/L,CO2排放量排放落在42g/km,在純電動模式之下,最大行駛里程可達50km,時速限制在130km/h,若是採GTE模式可獲得暫時的超增壓,致使Tiguan GTE Concept能在8.1秒內完成0-100km/h的加速,極速則上看200km/h。
值得一提的是,Tiguan GTE Concept還配置了太陽能充電模組面板,根據不同地區的太陽能輻射功率上的差異,每年至多可以產生足以行駛1000km的電量(德國大約500km、南歐大約800-1000km)。
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新聞列表(09/17/2015)
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