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有了TESLA在全球暢銷作為前例，證明了有錢車主其實並不在乎所謂傳統駕馭魅力，寧靜無聲的狂暴電能動力與滿溢的電子科技取代傳統燃油引擎聲浪、線傳科技取代傳統來自方向盤、路面的回饋，代表只要車輛本身夠快、夠稀有且品牌能夠得到認同，那麼層峰買家們絕對不會吝於貢獻出口袋中的金錢。這樣的趨勢也代表著只要FERRARI願意，大可毫無後顧之憂的探索電能動力的無限可能，將Hybrid動能導入市售車型而不必擔心基本教義派的無謂謾罵。
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在LaFerrari成功奠定V12油電旗艦定位之後，FERRARI便曾經透露將會以V12 Hybrid與V8渦輪動能做為未來車款的發展方向，如今在英國汽車媒體Autocar公開FERRARI全新模組化底盤布局之後，這樣的發展方向也正式得到了證實。
從釋出的圖面當中，能看見FERRARI將以模組化平台打造未來新世代車款的基本架構，以座艙平台作為車款架構的核心、透過副車架的更換能自由在前中置引擎與中置引擎車款之間變換，符合FERRARI當前陣容所需的基本要求。隨著車款等級與性能需求上的差異，其座艙平台也能自由運用鋁合金或碳纖維材質打造，甚至Hybrid油電複合動力所需的座艙平台也在模組化設計中位居要角，賦予FERRARI更為靈活的開發潛力。
事實上FERRARI打造更為節能的Hybrid動力確實有其必要性，除了因應漸趨嚴苛的環保法規而必須尋求零排汙電能的幫助外，未來各大先進都會勢必也將實施燃油引擎禁令，這讓純電行駛能力的需求逐漸浮出檯面，成為FERRARI不得不重視的研發重點。儘管當前FERRARI並未明確指出模組化底盤將會應用在何款車型之上，但預料我們將能在 2020年前、從F12 Berlinetta後繼車款上見到模組化平台的蹤影。
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 新聞列表(02/17/2016)
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