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賓士全新世代S系列預定9月全球首發，而它的競爭對手也不是省油的燈，已做好備戰，其中BMW已在2019年推出中期改款，而LEXUS則在今日也推出中期改款新車，雖然只是小改款，事實上，LS改款幅度已超乎小改款的格局，LS500汽油版和Hybrid油電車型，都具備比原來更優異的加速性能。
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LEXUS五代的LS推出迄今三年半，此次特在外觀和內裝做了小針美容，改變似乎沒有太大，重點可能在於它追了一個十分花時尚的新車色，稱之為銀影ラスター，也就是銀影光澤，原廠宣稱它具有一種「非凡的銀色」，具有如鏡子一樣光滑的質地。另外它的車頭燈組造型也有些許改變，主要因為LS採用了2019年式改款RX所使用十分引人注目的主動式遠光燈照明系統。LEXUS也修改前保險桿，並在保桿兩個角落進氣口改採垂直的設計，霸氣的紡錘式水箱護罩最下緣也內建超大的雷達感測器模組，並有附設的清洗器，確保感測器的靈敏度。
到目前為止，LEXUS官方發佈的照片顯示的車型只有LS 500 F Sport和LS 500h，兩者都備造燈型全新設計的尾燈組，並結合鋼琴黑烤漆飾板，而非原來的鍍鉻飾條，另外也有多款全新設計的鋁合金輪圈可供車主選擇，只中包括20吋的F Sport運動版車型專屬的輪圈。
內裝也進行相當大幅度的改造，2021年式LS換上具解析度顯示功能的數位後視鏡，另外方向盤兩側控制旋鈕也加了一個黑色的面板，中控也配上黑色鋼琴烤漆飾板，中控台也是換裝結合12.3吋螢幕的娛樂資訊系統，中控下方空調面板也變得更細緻而提供直覺式操作的實體按鍵。中央鞍座也做了改造，加裝方向盤和座椅加熱的按鍵。而中控娛樂資訊系統本身也首次結合觸摸功能，同時內建Android Auto和Apple CarPlay智慧手機連結。
外觀和內裝的變化也許幅度不夠大，真正有強烈變化的應該是在鈑件之下，按官方說法，改款LS全面提升它的乘坐舒適性。主動式懸吊系統經過優化，號稱可提供柔和滑順且平穩的駕乘體驗，同時也防傾桿和引擎支座進行強化，而座椅皮革面料也結合更深的縫合點，並打用低彈性的聚氨酯合庇成皮革打造的椅墊，來提乘坐的舒適性，據悉它的座椅比以前更柔軟，且更能吸收震動。
LEXUS表示，傳統汽油動力車型LS 500，改良它的低速扭力表現，並且有換檔速度更快的變速箱，油電複合動力車型LS 500h作動也比以往更靈敏，帶來更好的加速表現，兩車型都改善引擎零件，降低車內震動傳遞，同時兩車型也都配備主動噪音控制系統，使座艙更為寧靜，但也補上引擎聲浪增強系統，讓車主在需要時，可以享有更強大的引擎聲浪。
此外，全車系也換上強化的Level 2主動安全駕駛輔助系統，新增功能包括自動轉向控制系統，還有具備主動加速、煞車和換檔的停車輔助功能。另外，一旦啟動輔助系統，系統與車頭攝影影 機和超音波感測器，會提供進一步駕駛輔助， 提供車道維持，並與前車自動保持車距，更能在超車時，主動提供駕駛輔助。而車廠也和協力的廠商合作開發軟體更新，讓各系統有更多的新功能。LS改款將自2020年底先在日本市場銷售，明年再銷往全球各市場。
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