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毫無疑問的，賓士（MERCEDES BENZ）旗下代號W233的全新世代旗艦房車S-Class，堪稱當今車壇產品力最強大的旗艦車款，除了外型有著幾分Maybach的奢華風韻，鈑金之下則注入最先進的動能機械科技。不過最引入入勝的則是車內那些比以往更多的螢幕，這螢幕更融合最新的數位移動科技，然而這些黑科技因為賓士所屬的戴姆勒公司侵權官司敗訴，而可能導致S-Class無法在德國境內販售。
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8月下旬，戴姆勒和芬蘭通信大廠Nokia之間的爭訟，戴姆勒被遭德國地方法院判敗訴，他們的車載數位移動科技的侵權成立，而戴姆勒的第二起侵權官司，則是扯上日本的Sharp，戴姆勒再被判敗訴，這已是過去三周內，戴姆勒輸掉的第二場專利官司。
在去年8月提起上訴的專利糾紛中，戴姆勒輸給了Nokia，儘管這家芬蘭公司尚未執行對該損失案件的裁決，但賓士所屬的戴姆勒公司則因輸掉另一起類似的技術專利侵權官司，而面臨車子無法銷售的威脅，這次是爭訟的對象是日本夏普(Sharp)。
根據外媒 Automotive News的報導，戴姆勒和夏普的侵權案，和Nokia的案子很相似。戴姆勒一直在他們的車上使用相關的移動技術(儘管沒有具體說明具體是什麼)，但並沒有從專利擁有者那裡獲得許可。這一堆「專利擁有者」大部分都是科技公司，他們紛紛起而爭奪他們的專利權，目前Nokia和Sharp已戰勝汽車巨頭戴姆勒。
與Nokia的裁決一樣，Sharp夏普可以在德國針對賓士提出實施銷售禁令，但戴姆勒還沒有放棄這場戰鬥，這家德國豪華車大廠目前正準備申請上訴，這意味著夏普在做出判決之前，應先提供55億歐元(合65億美元)的抵押品做為保證金。
根據德國慕尼黑法院的認定，戴姆勒旗下車款適用 LTE 通訊標準專利的汽車產品侵害夏普專利權，並駁回戴姆勒主張夏普違反 FRAND 之抗辯，判決戴姆勒應支付損害賠償，並提交侵權產品銷售資料。而除了這項官司，夏普自2019 年 4 到 6 月期間在德國慕尼黑地方法院對戴姆勒提起 5 項專利侵權訴訟，指控戴姆勒侵犯其移動通信標準必要專利，並向法院申請禁令。
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 新聞列表(09/14/2020)
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