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在台灣有人叫它嘉年華，福特（FORD）旗下的Fiesta產品歷史已超過46年，是福特品牌十分經典且在歐洲十分暢銷的小型掀背車，它一共跨越了七個世代，有多種車型，包括三門和五門掀背車、四門房車，甚至是廂型車。根據外媒AutoExpress的一份報導指出，Fiesta產品結束今天發布的一份令人擔憂的報告，看來超緊湊型車型對這個世界來說並不長。英國記者聲稱藍色橢圓形關於嘉年華消知的公告迫在眉睫。
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AutoExpress引用和福特汽車關係密切的消息靈通人士的話指稱，福特將通知特定人士，Fiesta生產最快將於明年年中結束。當該雜誌聯繫到該汽車製造商時，該汽車製造商拒絕就該車可能停產發表評論，福特表示，我們正在加速全力朝向電動化，因此根據我們的業務戰略，來審查我們的車輛產品組合。我們不對任何揣測發表意見，未來幾個月我們將分享更多資訊。
Fiesta 是在德國科隆工廠生產的，福特計劃未來在該工廠生產以福斯集團 MEB電動車平台架構為基礎而開發的電動車。值得一提的是，小型跨界休旅車Puma，和Fiesta是共用同一個平台，它還將在 2024 年推出電動版，與內燃機車型一起，在羅馬尼亞克拉約瓦工廠生產組裝。
福特已經透過削減三門車型，來簡化了Fiesta的車型陣容，與福斯集團和 Stellantis 的決策相似，他們已讓把一些不太實用而銷量下滑的車款淡出市場。福特歐洲公司和首席轉型與質量官 Stuart Rowley 表示，不知道B 級距車款目前哪一天會再回來，這當然不會是旅程的終點。到 2030 年，我們將只銷售電動的乘用車。我們期待制定未來計劃”
自1970 年代中期推出以來，Fiesta已賣出超過 1600 萬輛，因此成為福特有史以來最暢銷的車款之一。去年Fiesta推出了 七代Mk7 的車款，配備矩陣式 LED 車頭燈，並為 ST 性能掀背車型增加了一點扭力。但是在一個人人繼續痴迷於跨界休旅車的市場中，這些調整似乎並沒有使讓該車款的銷售恢復活力。最後一點要提的是，隨著福特確認生產將於 2025 年結束，未來車型更大的Focus也將會面臨產品的終結。
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 新聞列表(10/26/2022)
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