2024年5月15日 星期三
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底盤操駕進化Mazda 2024年式MX-5開賣135萬起,新增RS車型追加Recaro和Bilstein雙利器
AUTONET記者:趙惠群(01/05/2023)
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金氏世界紀錄說它是全球最暢銷的雙座敞篷跑車,2016年便已突破100萬輛,但我們想再加一句,馬自達(Mazda)旗下ND世代的第4代MX-5敞篷跑車,也是目前全球最長壽的雙座敞篷跑車之一,自2015年推出至今,已進入第9個年頭,這樣說它並沒有輕視它的意思,應該說4代MX-5提供高度駕馭樂趣,結合輕量化技術與50:50的配重,有著無可取代的產品魅力,不必用力改款,也能維持高人氣。



2021年底,日規推出2024年式MX-5小改款,底盤大進化,全車系結合全新KPC車身平衡控制技術,帶來更洗練的操駕,而台灣也在第一時間推出,今日公布售價並展開接單,手排車型MX-5 MT 車價僅做微調,報價135萬,小漲1萬,而新增MX-5 RS運動化車型,追加Bilstein避震器和Recaro跑車座椅,報價45萬,電動硬頂MX-5 RF為152萬,維持原價不變。

MX-5或稱為Miata,在全球車市都具有高人氣,美國買家更以漂亮寶貝稱之,近年市場一直盛傳MX-5下一世代即將推出,去年馬自達官方已確認下一代MX-5將走向電動化,去年MAZDA官方宣布全新電動化戰略,將在2022到2025年之間,陸續推出5台的Hybrid油電車和5台的PHEV插電式油電複合動力車款,再加上3台的純電動車,這些電動車款當然也包括經典雙座敞篷跑車MX-5。因此,2024年式小改款MX-5,應該是車迷們擁抱配置純內燃機動力的MX-5的最後機會。

2024年式MX-5外觀和內裝並沒有做劇烈變動,維持結合模擬動物蓄勢待發的爆發力的「魂動」(Kodo)動感設計語彙,以銳利流動的線條和鈑件的起伏變化,呈現類動物的肌肉張力,視覺上的變化在於全車系導入時尚典雅的「鋯石棕」新車色。此外,新年式MX-5操駕升級,全車系標配車身平衡控制技術(Kinematic Posture Control,簡稱KPC),在過急彎時會針對車輪內側或無負載的後輪施加一些煞車制動力。車廠宣稱此舉有助穩定底盤,同時也讓車身更緊貼路面,在行進過程中還會減少車身的側傾,而且這些干預也無損於車輛整體動態表現。

新增的MX-5 RS車型,有車型專屬藍色頂蓬,並有車型專屬的配備升級,包括搭載性能車必備的 Recaro跑車座椅,它的椅面材質採用 Nappa 及 Alcantara 類麂皮雙材質組合,具有更好的防滑能力與包覆性,並在激烈操駕時能提供更出色的身體支撐性。此外,除了KPC,全車也標配和避震器大廠Bilstein合作開發的運動化懸吊系統,號稱能消除行進間細微的震動與優化輪胎接地表現,使車輛動態更加滑順,操控感受更加愉悅。另外在引擎室中增加強化拉桿來提升彎道穩定性。

此外,電動硬頂敞篷 MX-5 RF車型,除了比照MX-5全車系進行底盤進化,座艙也提供赤陶紅Nappa真皮座椅與Recaro跑車座椅二款選配。



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