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下個月，保時捷將對當前的 Cayenne 進行徹底的大改款，以維持這款豪華 SUV 的產品新鮮感和競爭力。與此同時，該品牌也決定在何處生產第四代Cayenne的EV零碳排放純電動車型，為不可避免的電動化未來預做準備。在今天發布的公告中，福斯集團品牌表示，電動車型和內燃動車車型將一起移往斯洛伐的布拉迪斯拉發（ Bratislava）工廠生產組裝。
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隨著幾乎所有汽車製造商逐漸從內燃機車型轉向電動車，就物流的角度做出關鍵決策。布拉迪斯拉發工廠生產許多基於 MLB Evo 平台的 VAG 車款，除了Cayenne和 Cayenne Coupe，Touareg 還與Audi Q7 和 Q8 一起生產。小大眾起來了！和Soda Karoq也在斯洛伐克生產。
保時捷沒有具體說明 Cayenne EV 何時量產，只表示沒有汽油引擎的 SUV 將在Macan EV（2024 年）和 718 EV（2025 年）之後推出。它肯定會在 2030 年之前開始銷售，屆時祖文豪森品牌希望 80% 以上的銷售額來自純電動汽車。為實現這一目標，將在本世紀後半推出一款定位在Cayenne之上且將在德國萊比錫工廠生產車身大一號的電動 SUV。
目前還不清楚是否會有下一代 Cayenne 的內燃機（ ICE） 版本。保時捷很可能會採用和Macan 一樣的策略。這款中小型跨界休旅在其下一代產品中，將可能限定只推出純電動車，但目前的車型將使用內燃機繼續使用幾年。兩者將和平共處一段時間，直到汽油版 Macan 退役。
目前的 Cayenne 將於下個月進行改款，這意味著保時捷打算讓這款 SUV 至少再銷售 3、4 年，因此它很可能出現現有的車型會和第四代電動車型重疊交會。
雖然 718 Boxster / Cayman、Macan 和 Cayenne 都在成為電動汽車以加入 Taycan 和未來更大的 SUV，但 911 不會很快失去其 內燃機動力。保時捷表示，其經典且最具代表性的911，它的電動版最早也要等到 2030 年才會推出。與此同時，一款油電複合動力的 911 即將面世，根根據報導，部分電氣化的GT2 RS將於 2026 年推出，最大馬力將超過 700 hp。
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