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保時捷為建廠75周年推出電動概念超跑Mission X，也為品牌下一世代電動旗艦問世鋪路

AUTONET記者：趙惠群(06/09/2023)

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保時捷（PORSCHE）為期一年的75周年慶的慶典到今天達到高潮，品牌今日發表全新電動概念超跑Mission X，在保時捷過去75年的歷史中，曾先後推出三款超跑，包括959、Carrera GT和918 Spyder，而第4台應該就是今日發表的Mission X。Mission X 的亮相時間自有其特殊的理由，因為75年前的今日，保時捷首部356雙座敞篷跑車上路，按保時捷所說， Mission X 目前雖只是一款概念車，但這台概念車正為未來車款打下基礎。

Mission X 是一款時尚的雙座汽車，長約 4.5 米，寬約 2 米，軸距為 2.73 米，其尺寸可與 Carrera GT 和 918 Spyder 相媲美。保時捷設計這台車的車身，目標在取讓它取得比目前保時捷911 GT3 RS還要更大的下壓力。雖然保時捷官方並沒有透露 Mission X 的動力系統的相關訊息，但保時捷表示，其目標是要達到每公斤 1 馬力的車重馬力比。

Mission X的充電速度應該會比配備 900V系統的Taycan Turbo S再提升，雖然保時捷沒有透露電池尺寸規格，但該電池裝置將安放在座椅後方，可以預料，保時捷Mission X車身將會大量使用碳纖維材料以減輕重量。

Mission X 造型設計，以保時捷品牌史上一些車款為靈感，而且特別選在本周末將舉行的2023年利曼24小時耐久賽開賽之前後裡外前發表，其目的便是要向當年奪冠的917傳達致敬之意，像是它的車囗固定在A柱上力可向前和向上開啟。就像那些著名的利曼賽車，而車頭燈採垂直式底座和其他一些造型元素，正是取材自保時捷著名的賽車906和908。

其實Mission X的造型其實車子處都引用了歷史悠久的保時捷車型。在 2023 年勒芒 24 小時耐力賽週末前夕推出這款車，保時捷及時向其 917 致意，車門固定在 A 柱上，可以向前和向上打開，就像著名的勒芒賽車手一樣。大燈的垂直底座形式等其他設計元素的靈感來自其他保時捷賽車，即 906 和 908。

據保時捷所說，Mission X車頭燈會像眨眼一樣開啟。在車尾部分，它有一個全幅式的超長煞車燈，這新舊廠徽老實說，並無太大區別，但耗時三年才設計完成，位於引擎蓋、方向盤和輪圈中心，輪圈規格為前部為 20 吋，後部為 21 吋。

至於內裝，皮革內裝採用安達盧西亞棕色和喀拉哈里沙漠灰相結合。乘客身體則是透過碳纖維座椅的包覆和六點式安全帶加以固定，而方向盤是受賽車啟發採敞篷車式樣設計，附有駕駛模式開關和換檔撥片。

保時捷董事長Oliver Blume表示，保時捷 Mission X 是未來跑車的技術燈塔。它繼承了過去幾十年標誌性跑車的火炬：例如之前的 959、Carrera GT 和 918 Spyder。”

保時捷表示，如果將 Mission X 投入生產，它的目標將是使其成為紐柏林賽道單圈最速的量產車，不僅打破了TESLA Model S Plaid創下的電動車最速紀錄，還打破了賓士的直接量產車-AMG One紀錄也是如此。

這不是保時捷第一次使用“Mission”這個概念名稱。早在2015 年保時捷推出 Mission E 概念車，為後來的Taycan奠定了上市販售的基礎，在 2021 年，我們看到了該公司透過Mission R的造型為未來的電動賽車定型，因此我們也可以預見Mission X未來的市場潛力。